Ни для кого не секрет, что во времена Советского Союза, путешествовать за границу было в прямом смысле нереально. Поэтому, возможность бывать за границей имели практически только Дальнобойщики. Да-да, и не какие ни будь, а водители фур знаменитой на тот момент компании «SOVTRANSAVTO».
Во время СССР быть водителем данной компании, да и вообще Дальнобойщиком, было великой мечтой. Ведь ты не только смог бы получить возможность побывать в каждом уголке мира, но и выучить несколько иностранных языков.
«Как это так, выучить несколько языков? Зачем и каким образом?» - эти вопросы возникнут у многих людей, которые не застали времена СССР. Так как статус "международника" мог получить только водитель с полной подготовкой из «СОВТРАНСАВТО», туда хотели попасть миллионы водителей. Но это было не так просто.
Если сейчас, наши дальнобойщики имеют неопрятный вид и разговаривают даже с трудом на чистом русском, без употребления ненормативной лексики, то тогда, водитель должен знать как минимум 1-2 иностранный язык и одет в костюм и галстук. Когда-то, даже ходили слухи, что туда не попасть без связей и взяток. А если и попадаешь, то проходишь серьезнейшую секретную проверку. Это далеко не так.
Начало подготовки состояло из нескольких годов работы именно внутри Советского Союза и параллельно обучение языкам. Далее уже изучались манеры и правила дорожного движения иных зарубежных стран. И если все удавалось и без нареканий, водитель проходил тест, его брали на работу.
Даже когда экзамен сдал и получил статус международника в «SOVTRANSAVTO», тебе еще нужно было колесить только по условно советским странам. Ведь тогда компания имела невероятную силу, была самым крупнейшим туристическим оператором. Естественно, дело на международных грузовых перевозках не заканчивалось. Были поезда и множество туристических автобусов.
Поэтому, в те времена, такая должность являлась высокооплачиваемой. Стать одним из сотрудников мечтал чуть ли не каждый третий.