Найти в Дзене
Гонки

Урал-375Д

Урал-375Д Грузовой автомобиль Советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с 1961 по 1993 годы. Всего было выпущено 110000 экземпляров. Главным недостатком был двигатель, который обладал высоким расходом топлива. Поэтому появившийся в 1977 году дизельный Урал 4320 постепенно заменил Урал 375Д, который, впрочем, производился вплоть до 1993 года. Урал-375 — имел кабину со складным брезентовым тентом. Выпускался с 1961 по 1964 годы.

Урал-375Д

Грузовой автомобиль

Советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с 1961 по 1993 годы. Всего было выпущено 110000 экземпляров. Главным недостатком был двигатель, который обладал высоким расходом топлива. Поэтому появившийся в 1977 году дизельный Урал 4320 постепенно заменил Урал 375Д, который, впрочем, производился вплоть до 1993 года.

Урал-375 — имел кабину со складным брезентовым тентом. Выпускался с 1961 по 1964 годы.

  • Урал-375Д — имел цельнометаллическую кабину. Выпускался с 1964 года.
  • Урал-375А — шасси с удлинённой рамой для установки кузова-фургона К-375.
  • Урал-375Е — шасси для установки различного оборудования.
  • Урал-375С — седельный тягач.
  • Урал-375К — для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
  • Урал-375Т — серийно не выпускался, прототип для Урала-375Н[5].
  • Урал-375Н — народнохозяйственный автомобиль. Внешние отличия от Урал-375Д: отсутствовала труба воздухозаборника, кузов — деревянная платформа с тремя открывающимися бортами, колёса без централизованного регулирования давления, размер шин — 1100×400-533, запасное колесо под кузовом (а не между ним и кабиной).