Причиной задержки в строительстве называют проблемы с железной дорогой
Порт «Суходол», который планировали ввести в строй еще два года назад, все-таки сдадут в 2023 году. С таким обещанием выступил губернатор Приморского края Олег Кожемяко, попутно обвинив во всем железную дорогу, сообщает «VL.ru».
История вопроса:
Согласно словам губернатора, угольный порт «Суходол» должен был заработать еще в 2021 году, однако из-за того, что ж/д пути не справляются с «динамикой, которую набрали инвесторы по строительству портов», его открытие затянулось до 2023 года.
Кроме того, в настоящий момент параллельно «Суходолу» возводится еще 5 портов.
– Есть сложности, связанные с существующими ограничениями по инфраструктурным проектам. В первую очередь необходимость существенных вложений в автодорожные и железнодорожные пути. Сегодня видим и нехватку составов, невозможность проездных путей по железной дороге, хотя расширение ведется, но для той динамики, которую набрали инвесторы по строительству портов, этого недостаточно, – заявил Кожемяко.
Выход из ситуации губернатор видит в «сухих портах», где контейнеры могут грузиться в полувагоны, и в строительстве дороги «Владивосток – Находка – порт Восточный».
– Эта дорога даст возможность работать так называемым сухим портам, где контейнеры могут грузиться в полувагоны, и сегодня с 3,5 тысячи дать 7 тысяч в сутки вывоза контейнеров, – отметил губернатор. – А ввод всех проектов скажется на увеличении таможенных платежей с 700 млрд рублей до более 1 трлн рублей и даст соответствующий мультипликативный эффект.
Напомним, что программа поэтапного капитального ремонта 82,2 тыс. км железнодорожных путей одобрена. Она рассчитана на 2023-2025 годы. Более половины объемов ремонтных работ придется на Северо-Западный полигон – 44,2 тыс. км. На Южном полигоне отремонтируют 15,5 тыс. км, на Восточном – 22,6 тыс. км. LR