Автомобиль, как однажды подметил герой одного литературного произведения, — это не роскошь, а средство передвижения. Но согласитесь, путешествовать на роскошном автомобиле в тысячу раз приятней, чем на обычном транспортном средстве. Правда, так получается не всегда, но стремиться к этому следует. Надо себя заставлять, а как это происходит на практике, наглядно демонстрирует международная автомобильная гонка 1000 MIGLIA (ит. Mille Miglia), кстати, имеющая неофициальный статус Самой красивой гонки в мире (La corsa più bella del mondo).
№ 575 — FERRARI 488 GTB (2016)
Предположу, не все автолюбители, а с ними и пешеходы, видели её собственными глазами. Признаюсь, сам узнал о её существовании случайно, посчастливилось оказаться в Риме в тот самый день (18 мая 2018 года), когда стартовал её очередной этап – «Рим – Парма».
1000 MIGLIA (Тысяча Миль) – это ежегодная гонка ретро-автомобилей по дорогам Италии протяжённостью в одну тысячу миль. Впервые она стартовала в марте 1927 года в городке Брешиа (Brescia), что в Ломбардии, как альтернатива другой гонке – Гран-при-Италии (Gran Premio d'Italia), незадолго до этого сменившая Брешиа на другой город. Тогда в 1000 MIGLIA участвовало 77 машин, все итальянские.
Были периоды, когда гонка по тем или иным причинам не проводилась, однако 1000 MIGLIA успешно добралась до наших дней, превратившись с годами в отлично организованное шоу, ибо посмотреть есть на что. Как и прежде, в гонке участвуют старые автомобили, — это непреложное правило. Некоторым моделям более 80-ти лет. Все они на ходу, как и их владельцы.
Кстати, принять участие в гонке может каждый, если у него найдётся какой-нибудь ретро-автомобиль, например «CHRYSLER 72 DE LUXE ROADSTER» 1928 года выпуска, и деньги — 8.000.00 € для оплаты вступительного взноса. Правда перед этим надо подать заявку и оформить страховку, но это, согласитесь, сущие пустяки по сравнению с двумя первыми требованиями.
№ 593 — FERRARI 488 SPIDER (2017)
№ 716 — MERCEDES-AMG GT S (2016)
С некоторых пор к 1000 MIGLIA стали допускаться и современные автомобили, но лишь Феррари (Ferrari) и Мерседесы (Mercedes-Benz) и только высшего класса. Данная льгота предоставлена исключительно по совокупности их многолетних заслуг перед гонкой. Это своего рода почётный караул, дворцовая свита. Правда разогнаться по полной, километров так в 350, этим машинам всё равно не удастся. Ещё в Брешиа перед самым стартом на них установили специальные датчики контроля скорости.
Не раз в гонке принимали участие и наши соотечественники, так в 1000 MIGLIA 2008 на автомобиле «Lagonda LG 45» 1936 года были замечены тогдашний мэр Москвы Юрий Лужков, в качестве водителя, и его супруга Елена Батурина, как штурман. Также они подавали заявку на 2009 год, но к старту почему-то не прибыли, вероятно, помешали московские дорожные пробки.
№ 587 — FERRARI F12 TDF (2017)
Говоря об итальянских дорогах, по которым проходит гонка, следует заметить, они исключительно общественные, никто их специально не готовит, не считая красно-белых флажков с символикой гонки, устанавливаемых на всём протяжении следования, как ориентиры. Вся гонка разбита на этапы. Например 1000 MIGLIA 2018 состояла из четырёх:
Схема маршрута 1000 MIGLIA 2018 (фото из интернета)
Первый (16 мая 2018) традиционно стартовал из Брешиа. Машины отправились в город Милано Мариттима (Milano Marittima).
Второй (17 мая) – из Милано Мариттима в Рим.
Третий (18 мая) – из Рима в Парму (Parma) через перевал Ла-Чиза (Passo della Cisa).
И заключительный этап (19 мая) — из Пармы через Милан (Milano) и автодром «Autodromo Nazionale di Monza» в Монце (Monza) на финиш в Бреши. Где победителей ожидали призы, а всех остальных — роскошный ужин и фейерверк.
Стать свидетелем всей гонки 1000 MIGLIA 2018 мне, увы, не удалось, не оказалось в наличии свободных 8.000.00 €, но самое главное — подходящего автомобиля. Да и заявку, если признаться, я не подавал, узнал о происходящем только в Риме в предпоследний день гонки, когда все ретро-автомобили, а их было заявлено 467 экипажей, уже покинули Вечный город.
Несмотря на почтенный возраст, они довольно резво мчались по живописным дорогам Италии, попутно обращая на себя внимание других членов движения, но лишь настолько, чтобы не создавать лишних пробок. Кстати о пробках.
№ 556 — FERRARI 458 SPECIALE (2015)
Доводилось ли вам когда-нибудь наблюдать дорожный затор из более сотни «Ferrari» и «Mercedes Benz»? Именно столько крутых машин собралось тогда на тенистой аллее «Viale San Paolo del Brasile» парка Вилла Боргезе (Villa Borghese) в ожидании своего старта.
№ 586 — FERRARI CALIFORNIA T (2017)
Воздух периодически сотрясался от рёва шестисот сильных двигателей, то прибывали новые участники гонки.
Зрители, а их собралось в тот вечер немало, с интересом разглядывали роскошные автомобили, стоимость которых доходила до четверти миллиона евро.
№ 704 — MERCEDES 280 SL (1969)
Конечно, рассказать обо всех стартовавших в тот вечер гоночных автомобилях у меня не получится, не все попали в объектив фотоаппарата. Впрочем, некоторым повезло.
№ 703 — MERCEDES 300 SL ROADSTER (1962)
А начнём мы наш парад-алле с «Mercedes Benz».
«Ferrari», как и многое другое, что так или иначе было связано с гонкой, оставим на десерт.
№ 559 — FERRARI CALIFORNIA T (2015)
Из сделанных в тот день фото, мной смонтирован музыкальный фильм, надеюсь, он сможет передать волнующею атмосферу начала гонки. Приятного просмотра!
(все фото и видео автора)