Наш план на этот год - продать в Японии 500 000 автомобилей иностранных марок. Никто не знает, из каких стран они будут. Естественно, 90% из них будут китайскими. По сути, это единственный вариант, когда речь идет о покупке автомобилей средней ценовой категории, если не считать сложного и непривычного для многих способа ввоза машин из-за рубежа при росте курса рубля.
Однако даже если сейчас средний китайский автомобиль стоит около 2-3 миллионов рублей, то к 2023 году его цена может легко вырасти до 3-4 миллионов рублей. Почему? Существует целый ряд причин, но в основном их две.....
Основная причина - обесценивание рубля. Рубль стал сильной валютой потому, что в один момент рухнул весь импорт в Россию, а экспорт в то же время остался более-менее приемлемым. Сейчас, медленно, но верно, мы переходим к прямо противоположной ситуации. Экспорт недр сокращается, а импорт постепенно восстанавливается. Конечно, импорт перераспределяется в пользу стран, которые разрешают ввозить брендовые "серые" товары, несмотря на то, что поставки приборов в Россию официально запрещены. Так что рубль будет постепенно терять вес. В какой степени он будет уменьшаться? Наверное, надо спрашивать у финансовых институтов, но я вижу картину более 80 рублей за доллар к середине года и более 90 рублей к концу года. Естественно, вырастет и цена китайских автомобилей, купленных в долларах.
Вторая причина, не менее важная, заключается в том, что они доминируют на рынке. В среднем ценовом диапазоне у китайских автомобилей уже практически нет конкуренции. Некоторые автомобили импортируются на серый рынок, но там нет официальной дилерской сети, с которой можно было бы конкурировать. На самом деле, не предвидится, что если Иран будет ввозить автомобили, они будут конкурировать с Вестой за первое место в небе, а не с китайскими кроссоверами, которые стоят по 3 миллиона долларов. Монополия также облегчит брендам договоренность о поддержании определенного уровня цен, как публично, так и в частном порядке. А поскольку других вариантов не так много, люди будут покупать. Я не говорю, что их совсем нет. Просто они не такие удобные и со своей кучей недостатков, поэтому, крепко почесав голову, мы уже вынуждены идти в банк за кредитом на очередной китайский кроссовер за 4 миллиона рублей. Вот такая математика...