Знаменитый немецкий дизайнер Эрнст Май приехал в СССР в 1930 году строить инновационные города. По его схеме стоимость 1 кв. м в них было около 1000 руб. Нищий СССР смог выделить только 100 руб. за метр. В результате немцы, исходя из такой суммы, решили строить бараки в советских городах рядом с заводами.
- советский автобус ЗИС-154 с 1946 года выпускался по лицензии General Motors на автобус ТДХ-3610. Также по лицензии этой фирмы в СССР выпускались троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82.
- прототипом трехцветного фонаря Советской Армии послужил немецкий аналог Даймон-2213 образца 1939 г.
- советский бинокль Б8х30, выпускавшийся в СССР с 1947 года, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 образца 1920 года
- пылесос Lewyt-40 выпускается в СССР с 1954 года как "Москва"
- Шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F образца 1948 года выпускался в СССР с 1957 года под маркой "Салют"
- немецкий ТРД Jumo-004 от истребителя Ме.262 послужил основой для авиадвигателей НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан -22
- перископ танковой призмы танка МК-4 скопирован с английского оригинала 1943 года (сноска 75*)
- Советские танковые прицелы ТШ-15 и ТШ-16 являются точными копиями немецкого танкового прицела ТЗФ-12а времен Второй мировой войны (сноска 39*)
- в 1934 году подготовлена техническая документация на крейсер типа "Раймондо Монтекукколи", ставший прообразом крейсеров типа "Киров" в СССР, а также закуплен комплект механизмов и технической документации на легкий крейсер типа "Эухенио ди Савойя" от итальянской фирмы «Ансальдо» (сноска 70*), эсминец типа «Мистраль» той же фирмы стал в 1933 г. прототипом советских эсминцев проекта «7 серия». Произведено 53 единицы (прим. 13*)
- закуплена лицензия у фирмы "Одеро-Терни-Орландо" (Италия) на флагманский "Ташкент", который в 1938-40 годах стал базой для советских эсминцев проектов "20", "35", "48". (Прим. 19* и 52*)
- с 1932 г. по лицензии итальянской фирмы "Silurificio Italiano" (Фиуме) в СССР производились 18-дюймовые торпеды 45-36АН и 45-36АВА (Прим. 51* и 59*)
- с 1937 г. закупленная в Италии торпеда "тип 53-38" воспроизводилась для установки на советские торпедные катера, вместо того, чтобы быть снятой с производства из-за многочисленных дефектов отечественной "тип 53-27к" (сноска 3*)
- первый советский карбюратор ЛКЗ-23 - копия иностранного карбюратора "Солекс" (Прим.71*)
- лицензия на чешскую пушку "Шкода" С-5 была приобретена СССР в марте 1935 г. (сноска 65*)
- 210-мм пушка Бр-17 и 305-мм гаубица Бр-18 обр.1939 г. производились по лицензии чешской фирмы "Шкода", а снаряды для Бр-18 остались только чешского производства (Прим.54*)
- трактор СТЗ 1530 - копия американского "Маккормик Диринг" образца 1927 г. (Прим. 73*)
- трактор "Большевик" - копия английского трактора "Хоулт" (сноска 61*)
- с 1924 г. ХТЗ выпускал для Красной Армии гусеничный трактор "Коммунар" - упрощенную копию немецкого трактора Hanomag WD-50 и его вариацию - Коминтерн (Прим. 64* и 61*)
- модель «Шестьдесят» трактора «Гусеница» с 1930 по 1937 год выпускалась в СССР как трактор С-60 «Сталинец-60» (Прим. 56* и 61*)
- легковой автомобиль "Москвич"-401 - послевоенная копия немецкого "Opel Kadett K38 Saloon" образца 1938 г. (Прим. 63*)
- Американская амфибия "Форд-ГПА" была скопирована СССР в 1943 году и американский амфибийный грузовик GMC DUKW 353 был скопирован в конце ВМВ (сноска 61*)
- советский автомобиль ГАЗ-М1 ("эмка") - копия американского "Форда" V8-40 образца 1933 г. (Прим. 61*)
- Советский двигатель ГАЗ-11 - копия американского двигателя "Додж" Д-5 "Экспорт" (Прим.60*)
- первые серийные советские фотоаппараты "ФЭД" появились в 1934 году и были точной копией немецкого фотоаппарата "Лейка II" (Прим. 58*)
- правительственный ЗиС-110 - копия любимой Сталиным крупной модели 1942 года американского "Паккарда" (Прим. 69*)
- ГАЗ-13 "Чайка" - практически полная копия американского Packard Caribbean/Patrician с советским 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 195 л.с. под капотом
- американский грузовик ГМС-803 стал советским ЯГ-7 на Ярославском автозаводе (Прим.49*)
- автобус ЛАЗ-695 скопирован в 1956 г. с западногерманского автобуса "Мангус" (сноска 44*)
- конструкция и компоновка агрегатов легкового автомобиля ЗАЗ-966 Запорожец скопированы с западногерманского НСУ "Принц"
- электрогенератор "Сименс" изготовлен на заводе без лицензии. Лучше (сноска 51*)
- импортный (чей? - ред.) авиационный дымогенератор Д-200 для постановки дымовых завес был скопирован в СССР (сноска 51*)
- немецкий авиаприцел "Герц" скопирован в 1932 г. и выпускался в СССР под обозначением ОПБ-1, а прицел "Герц-Бойков" - как ОПБ-2 (сноска 51*)
- Советский военный катер "тип КМ" - копия цельнометаллического катера немецкой полиции, чертежи которого попали в СССР в 1930 г. с одной из верфей Гамбургской верфи (сноска 47*)
- танкетка Т-27 - лицензионная английская "Карден-Лойд" Мк6
- английский танк «Виккерс-шеститонка» был принят на вооружение Красной Армии в 1931 году под обозначением Т-26 (сноски 45* и 1*)
- немецкий "В" выпускался в СССР с 1945 г. как советский "10х" (сноска 43*)
- с 1937 г. в СССР выпускались 45-мм автоматические зенитные автоматы 49-К (ЗИК-45) и 61-К (ЗИК-37), созданные по образцу шведской зенитной установки L60 "Бофорс" (Прим. 42*)
- «75-мм зенитная пушка образца 1931 года» выпускалась в СССР по лицензии немецкой фирмы «Рейнметалл». После изменения калибра с 75 мм на 85 мм это орудие стало называться «85-мм зенитным орудием образца 1937 года» (сноска 1*)
- немецкая фирма «Рейнметалл» в 1930 г. оказала техническую помощь в организации производства в СССР: 7,62-см зенитной пушки, 15,2-см миномета, 3,7-см противотанковой пушки (советское обозначение «37-мм. Противотанковая пушка модель 1930 г.», выпускалась до 1942 г. и ее модернизированный вариант, «45-мм противотанковая пушка образца 1937 г.») калибра 20 мм. Зенитная установка производилась в СССР по лицензии немецкой фирмы «Рейнметалл» под наименованием «20 мм. автоматическая зенитная и противотанковая пушка обр. 1930 г., 15,2-см гаубица (выпускалась в СССР под обозначением «152-мм. миномет обр. 1931 г.»), 3,7-см автоматическая зенитная пушка «61-К», созданная на базе немецкой 3,7 cm Flak 18 (сноска 6*)
- ЗИС-151 - внешне доработанная копия "Студебеккер УС-6"
- 24.12.30 г. два образца танка Кристи были легально, с разрешения Госдепа США, проданы советскому "Амторгу" и вывезены в СССР (Прим.74*). За последнюю модель танка Кристи ("летающий танк" М.1932 г. - сноска 74*) СССР заплатил автору 20 тыс. руб. долларов и нелегально, в обход запрета США на экспорт, отправил его с чертежами в СССР, где он получил обозначение БТ-32 и танки БТ-2 (прим. 76*), БТ-5, БТ-7 (прим. 0,41*, 74 * и 1*)
- БТР-40 - советская копия американского БТР М3А1 "Scout Car" (Примечание 40*)
- в 1933-34 годах советские моторостроители ХТЗ в Германии выбрали для установки на танки Т-28 двигатель "БМВ" мощностью 500 л.с., который затем производился по лицензии в СССР в качестве двигателя М-17т (Прим.38*)
- Французский авиационный карбюратор "Зенит" 60DCJ выпускался в СССР как К-17 (Прим.37*)
- Финский судовой двигатель "Зульцер" мощностью 800 л.с. выпускался в СССР без лицензии (прим.35*)
- все довоенные советские мотоциклы были копиями зарубежных аналогов: первый серийный советский мотоцикл Л-300 (он же ИЖ-7) - копия немецкого DKW Luxus-300, тяжелый мотоцикл с коляской ПМЗ-А-750 - двигатель и шасси американского Harley-Davidson BMW, мотоцикл М-72 (производство начато в начале Второй мировой войны) - точная копия немецкого BMW-R75 (суффиксы 36* и 20*), тяжелый мотоцикл ТИЗ-АМ600 - еще один вариант Harley-Davidson
- Двигатель советского мотоцикла Л-300 скопирован с английского (Примечание 51*)
- лицензионный "Фиат" был двигателем советского автомобиля АМО (Примечание 26*)
- советский автомобиль АМО-2 собирался из готовых агрегатов американской Autocar Dispatch SA, АМО-3 (он же ЗИС-5) - тот же АМО-2, но собранный только из отечественных деталей (Прим.31*)
- Пистолет ТТ (Тульский Токарев) - не очень удачная реплика американского Кольта М1911
- пистолет Макарова (ПМ) создан на базе пистолета Вальтера - ПП (Pistole Polizei) (Примечание 12*)
- первые советские противотанковые орудия появились в битве под Москвой и были копиями немецких противотанковых орудий образца 1939 года (сноска 18*)
- прицел Д-3 - точная копия немецкого аналога фирмы "Цейсс", выпускавшийся с 1927 г. на первых отечественных заводах по выпуску качественной оптики, что явилось результатом подписания договора о дружбе и сотрудничество СССР и Германии в апреле 1926 г. (сноска 27) *)
- в 1920-е годы на Подольском патронном заводе началось производство точной копии немецкого патрона 7,63х25 мм Маузера (сноска 48*)
- впервые с кражей пришлось столкнуться, когда в 1919 году будущему известному авиаконструктору Ильюшину было приказано разобрать и перевезти ранее сбитый самолет Авро-504 с французским двигателем Рено в Москву, где с него сняли чертежи и серийное производство под наименованием У-1 (сноски 2* и 28*)
- Советский самолет КР-1 (разведывательный корабль-первый) - Немецкий самолет HD.55, экспортированный в СССР (Примечания 55* и 66*)
- Немецкий самолет "Шторх" в 1940 г. в СССР стал ОКА-38 "Аист" ШС (штабной самолет) (прим. 46*, 50*, 53*)
- истребитель ЛаГГ-3 фактически являлся деградировавшей советской копией "Мессершмитта" Bf-109, созданного ОКБ Лавочкина на рубеже 1939 и 1940 годов (сноска 30*)
- Junkers W33 в СССР, т.к. ПС-4 выпускался в Иркутске (сноска 72*)
- Самолет ПС-84 (он же Ли-2) - лицензионная версия американского транспортника Douglas DC-3-186 ("Дакота") (Прим.1*, 29*,32*,77*)
- многоцелевой военный самолет Р-1, скопированный в 1923 г. без лицензии, английский самолет "Хевиленд" DH-9A (сноски 17* и 4*)
- советский истребитель И-7 с 1939 г. выпускался по лицензии фирмы "Хейнкель" для немецкого самолета HD.37 (Прим. 55* и 67*)
- лицензия на французские истребители "Coudron" С-690 и С-713 была куплена СССР в 1937 г. (сноска 24*)
- советский самолет ПС-43 (военный вариант - БШ-1) - это лицензионный В-11Г "Волти" производства США
- летающая лодка "Савойя-62бис" с 1932 г. выпускалась по лицензии в СССР под обозначением МБР-4 (прим. 14*, 11*, 66*)
- в США закуплена лицензия на машину-амфибию Sikorsky S-43a
- в 1936 г. СССР получил лицензию США на производство летающей лодки "Мартин" 156 (сноска 51*)
- гидросамолет PBY-1 "Каталина" американской фирмы "Консолидейтед" выпускался в СССР по лицензии до конца 1940 г. как ГТС для ВВС ВМФ и как МР-7 для гражданской авиации (Прим. 37*, 5*, 68*, 77*)
- ГПД-6 - основной советский авиадесантный парашют в начале войны, представлял собой лицензионный американский "Ирвин", изначально предназначенный для летного экипажа (примечания 29* и 34*)
- SCR-695 (ответчик "свой-чужой") с американского самолета B-29 стал прототипом отечественного аналога (Прим. 25*)
- в 1945 г. три американских В-29 "Стратофортресс" были вынуждены приземлиться в СССР, их экипажи и самолеты были интернированы, два из которых были разобраны для дальнейшего копирования и производства в СССР как бомбардировщик Ту-4, а один остались стандартными (Примечание 21*,59*,62*)
- Автопилот АВП-12 изготовлен по лицензии Sparr (США) (Примечание 16*,32*,77*)
- авиационные винты с изменяемым шагом "Гамильтон" выпускались в СССР по американской лицензии под обозначениями ВИШ-2, ВИШ-3 и ВИШ-5 (прим. 16*, 32*, 37*, 77*)
- немецкая подводная лодка "7s-серии" с 1945 г. начала строиться в СССР, как лодка "пр.613" (сноска 22*)
- ПЛ серии "М" ("Малютка") была практически идентична немецкой ПЛ серии IIIB (сноска 57*)
- ПЛ класса "Д" ("Декабрист") - упрощенная "усовершенствованная" версия большой итальянской ПЛ типа "Балилла" (сноска 15*)
- Подлодки "Тип К" ("крейсерские") строились по чертежам итальянского подводного минного заградителя "Пьетро Викка", украденного в 1932 году советской разведкой (сноска 15*)
- ПЛ "тип С" ("средний") построена в 1932 г. по чертежам ПЛ типа "Е-1" немецкой фирмы "Дешимаг". При постройке подводных лодок этого типа использовались также чертежи немецкой подводной лодки типа «1А» (сноска 15*).
- авиадвигатель М-17 - производится по лицензии БМВ-6, устанавливался на Р-1, Р-5, И-7, ТБ-1, ТБ-3, Р-6, Ант-9, ТБ-5 и Танки самолет ТБ -7, на базе этого двигателя впоследствии были созданы советские М-34, М-35, М-105 (Прим. 5*, 8*, 35*)
- авиадвигатель М-105П на базе немецкого двигателя Юнкерс производился в СССР по лицензии с конца 1930-х годов (сноска 30*)
- авиадвигатель М-100 (стоял на бомбардировщиках СБ) и его модификации М-100а, М-103, М-104, М-105, ВК-107... - по лицензии "Испано-Сюиза" Hs-12 ( Франция ) (Примечание 5*,8*,77*)
- авиадвигатель М-25, он же RCF-5 (стоял на И-15) - это лицензионный американский "Райт-Циклон" SGR-1820F3. Все его последующие советские модификации М-62, М-63, М-71, М-82 - чистая кража удачных изменений двигателей этого типа у американцев (Примечания 5*, 8*, 32*)
- авиадвигатель М-85 и его модификации М-86, М-87, М-88, М-88а, М-89, М-90 - по лицензии "Гном-Рон Мистраль-Майор К-14" (Франция) ( Примечание 5*,8*,35*)
- Авиадвигатель М-4 все еще в царстве, лицензия "Испано-Суиза" куплена
- двигатель самолета М-22 - французский Бристоль "Юпитер-8" (Прим.5*, 33*, 35*)
- авиадвигатель М-18 - лицензионная копия французского "Лорена-Дитриха" - авиадвигатель М-5 - копия американского двигателя "Либерти" (сноска 5*)
- французские авиадвигатели "Рено-4" и "Рено-6" выпускались в СССР по лицензии под соответствующим обозначением МВ-4 и МВ-6 (сноска 24*)
- с лета 1944 г. скопирована модель немецкого автоматического терморегулятора АРТ-41 (сноска 9*)
- по результатам испытаний трофейного Не-111б-1 1938 года отечественная промышленность получила заказ на срочное копирование немецкого прожектора, каски с ларингофоном (переговорное устройство СПУ-3бис) и генераторной зажигалкой Bosch - имеем ГС-1500 (Прим. 9* и 32*)
- по концессии фирма "Юнкерс" до 1927 года выпускала цельнометаллические разведчики Ю-20 и Ю-21 для ВВС РККА - в СССР не умели делать цельнометаллические самолеты
- пневматические авиационные стартеры "Бристоль" выпускались в СССР без лицензии
- переименован трехмоторный бомбардировщик "Юнкерс" ЮГ-1 в ПС-5 (всего 23 самолета использовались как бомбардировщики и торпедоносцы)
- Трансмиссия танка КВ-1 - украденная трансмиссия "Final Drive" А-23 (США), от которой отказались американцы за 15-20 лет до появления танков КВ (Примечание 7*)
- Газ-АА и Газ-А (первый советский легковой автомобиль) - выпускались по лицензии американскими "Форд-АА" и "Форд-А" (Прим. 61*). На базе «Форд-А» в СССР был создан бронеавтомобиль ФАИ. Автомобиль Газ-М1 собирался из американских узлов и агрегатов. Военный вариант — бронеавтомобиль БА-20. Бронеавтомобиль БА-10 выпускался на шасси «Форд-ААА» или «Шевроле». До и во время войны вся советская бронетехника производилась на американских шасси.
- в конце 1942 года базовой машиной для создания отечественной самоходки послужила трофейная немецкая САУ "Артштурм", получившая советское обозначение СГ-122, в дальнейшем также выпускавшаяся в СССР и на базе танка Т-3. -самоходная пушка
- материалы зарубежного технологического опыта советских специалистов получили примечание "Данные настоящего отчета в печати не цитировать, отчет передать иностранным специалистам, брать записи с сотрудников на предмет соблюдения настоящих правил" (Примечание 16*)
- Турбокомпрессор ТК-19 - точная копия американского аналога с двигателя Райт-Циклон Р-3350 (Прим. 23*)