♛ KTM поступил правильно со своим новым 790 Duke. Точно так же, как сливки нюдового урожая среднего веса, он сочетает в себе спокойную практичность с игривым азартом.
♛ Сегодня это может быть инструмент для трека, а на следующий — пригородный. Его новый двигатель LC8c — это персик, шасси предсказуемо сбалансировано, и все это дополняется электроникой, характерной для супербайков.
📛Ходовые качества и тормоза📛
🔴 Новая трубчатая стальная рама с двойным хребтом обернута вокруг нового двигателя, так что нет ни грамма дряблости. 790 Duke такой же мускулистый, как питбуль, и весит всего 189 кг в сухом виде.
🔴 С его узкими бедрами маленьким гонщикам будет легко садиться на KTM и опускать ноги вниз, даже с сиденьем высотой 825 мм (есть также дополнительное сиденье высотой 805 мм и комплект для опускания на 780 мм).
🔴 Как следует из прозвища KTM для 790 Duke, вы можете сойти с ума от «Скальпеля». Он с радостью преодолевает крутые повороты на дороге и будет держать себя в руках на небольшой трассе, такой как Brands, Cadwell или Mallory. Шасси сбалансировано, стабильно, предсказуемо, а тормоза стабильно сильны. Езда с наклоном вперед, езда ногами назад имеет слабый оттенок дикого супермото.
🔵Двигатель🔵
🔵 Новый двигатель LC8c объемом 799 куб. см («c» означает «компактный») — это первый параллельный двухцилиндровый двигатель австрийской фирмы.
🔵 Он урезан до костей и невероятно мал. Удивительно, как такой крошечный кусок металла с вращающимися внутри битами может производить такое ворчание и мощность на холостом ходу.
🔵 Этот кованый, легкий тот и другой с DLC-покрытием, колоритный, но усовершенствованный двигатель выглядит не больше, чем одинарный.
🔶🔶Оборудование🔶🔶
🔸 Стандартное оборудование включает в себя электронику, даже не стандартную для некоторых японских супербайков, не говоря уже о нейкедах среднего веса: чувствительный к наклону ABS, контроль тяги и торможения двигателем, блипер вверх / вниз и четыре режима езды (Спорт, Улица, Дождь, Трек).
🔸 Также есть цветной TFT-экран с синим зубом, подвеска WP, рулевой демпфер, светодиодные фонари, регулируемые рычаги и руль и рулевой демпфер.
🔸 Вы также получаете машину, которая является результатом более чем полумиллиона миль испытаний, проведенных 60 инженерами в оранжевых рубашках и гонщиками-испытателями, включая бывшую легенду MotoGP Джереми МакВильямса. КТМ балует нас.
🔻🔻🔻Технические характеристики🔻🔻🔻🧑🔧