Через него проходит воздух, а для того чтобы обеспечить полноценную работу двигателя, внутри воздушного фильтра расположен фильтрующий элемент, который не пропускает поступающие с воздухом частицы пыли.
Поэтому его замену нужно производить примерно после 30 000 км пробега, с учетом того, что автомобиль работает на бензине, если же на газу – эта цифра сокращается в 2 раза. А при эксплуатации автомобиля в очень запыленных условиях этот интервал нужно уменьшить до 10 000 км.
Так как забитый частицами пыли воздушный фильтр теряет необходимую пропускную способность, вследствие чего он подвергается большим физическим нагрузкам, из-за которых фильтр может и вовсе деформироваться. А также повышается потребление топлива двигателем и снижается его мощность.
Процесс замены воздушного фильтра не представляет особых трудностей, необходимо только «вооружиться» отверткой и можно приступать.
Отвинчивается саморезы, которыми крепится крышка воздухозаборника, после чего она снимается. Затем можно благополучно достать изношенный фильтрующий элемент и установить новый, но перед установкой следует тщательно протереть блок фильтра от пыли. На эту процедуру уйдет максимум 10 минут.