В прошлом году девять российских авиакомпаний прекратили полеты в стране. Это связано с санкциями и приостановкой сертификатов эксплуатантов, в том числе, на фоне банкротства перевозчика и отсутствия самолетов.
Девять авиакомпаний перестали летать в России в 2022 году. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на данные реестра Росавиации. В частности, регулятор приостановил сертификаты эксплуатанта четырех компаний: «Быстролет», «Камчатка», «Роствертол Авиа» и SkyGates. Последние три сами подали соответствующие заявления. «Камчатка» получила отказ в поставке трех самолетов Cessna Grand Caravan из США, воздушные суда Boeing 747 компании Sky Gates сейчас летают в Азербайджане, их использует Silk Way West Airlines. В парке «Роствертол Авиа» остался один вертолет, поэтому перевозчик решил отказаться от сертификата. Что касается «Быстролета», он не смог начать полеты – Росавиация приостановила сертификат, так как компания не располагала самолетами.
Издание указывает, что в большинстве случаев за приостановкой сертификата следует аннулирование лицензии, которая не подлежит восстановлению. Так, был аннулирован сертификат банкротящегося авиаперевозчика «Скол». Из-за долгов Росавиация наложила запрет на эксплуатацию 30 вертолетов и пяти легкомоторных самолетов L-410 еще в 2021 году. «Сириус-Аэро» тоже лишился сертификата, и сейчас компания отсутствует в реестре.
Royal Flight, а также грузовые «Атран» и AirBridgeCargo временно приостановили полеты на фоне санкций, однако сертификаты эксплуатантов у них имеются.
В 2022 году сертификаты эксплуатантов были выданы нескольким новым компаниям. Их получили «Джетика», НИИ ЦПК Гагарина, «Арктика», «Азимут», «Глобус», «ЧукотАВИА», «Хабаровские авиалинии».