Движение троллейбусов в Сухуми было открыто 3 января 1968 года машинами типа ЗиУ-5Г 1967 года постройки. За период с осени 1967 по лето 1972 гг. в город поступило 40 троллейбусов ЗиУ-5 модификаций «Г» и «Д». В 1973 году троллейбусный парк пополнился пятью новыми ЗиУ-682Б №№41-46, а с 1974 года в город стали поступать и троллейбусы чехословацкого производства Škoda 9Tr19 (№№47-51). Анатолий Алексеевич посещал Сухуми несколько раз: в 1972, 1974, 1978, 1982 и 1984 годах. Ниже предлагаю вашему вниманию подборку его фотографий, сделанных в 1974 году. В Интернете публикуется впервые. Интересно, сколько лет сейчас той пионерке, которая попала в кадр? Наверное, не менее шестидесяти. Продолжение следует. Спасибо за внимание.
Движение троллейбусов в Сухуми было открыто 3 января 1968 года машинами типа ЗиУ-5Г 1967 года постройки. За период с осени 1967 по лето 1972 гг. в город поступило 40 троллейбусов ЗиУ-5 модификаций «Г» и «Д».
В 1973 году троллейбусный парк пополнился пятью новыми ЗиУ-682Б №№41-46, а с 1974 года в город стали поступать и троллейбусы чехословацкого производства Škoda 9Tr19 (№№47-51).
Анатолий Алексеевич посещал Сухуми несколько раз: в 1972, 1974, 1978, 1982 и 1984 годах.
Ниже предлагаю вашему вниманию подборку его фотографий, сделанных в 1974 году.
В Интернете публикуется впервые.
Интересно, сколько лет сейчас той пионерке, которая попала в кадр? Наверное, не менее шестидесяти.
Продолжение следует.
Спасибо за внимание.