С начала 1910-х обсуждалась возможность запуска в серийное производство модернизированных судов на воздушной подушке «Мурена-М». Также предприятия Объединенной судостроительной корпорации разрабатывали проект и готовили производство. Как сообщалось, строительство первых лодок нового типа может начаться в этом году на Хабаровском судостроительном заводе.
Планы на год
9 января Новости. Главной темой разговора стали планы компании на новый 2023 год и особенности их реализации. Так, большое внимание уделялось вопросам работы с кадрами, привлечения молодежи и др. В продолжение С. Королев рассказал о текущем и планируемом строительстве кораблей и судов.
Главный инженер предприятия напомнил, что на данный момент сотрудничество ХСЗ с флотом ограничивается только ремонтом техники. Однако строительство новых боевых единиц для ВМФ может начаться уже в ближайшее время. Согласно С. Королева, это станет важным поворотным моментом в истории завода.
Главный инженер сказал, что именно будет строить ХСЗ. Так, завод совместно с проектной организацией недавно защитил инициативный проект модернизации десантного корабля на воздушной подушке (ДКВП) под шифром «Мурена». В этом году завод рассчитывает получить заказ Минобороны на постройку такой техники. С. Королев надеется, что первые лодки новой серии будут установлены до конца года.
Минобороны пока не комментирует планы руководства ХСЗ. Собирается ли он разместить заказ на новые катера, подробности таких планов пока неизвестны. Непонятно, как скоро появится сделка, каков будет размер и цена серии и т.д. Впрочем, если руководство ХСЗ правильно оценит ситуацию, все эти подробности могут стать известны уже в ближайшие месяцы.
Корабль готов к посадке. Фото "ОСК"
По базовому проекту
Базовая версия ДКВП пр. 12061 «Мурена» разработан в начале восьмидесятых годов Ленинградским ЦКБ «Алмаз». К середине десятилетия бюро подготовило техническую документацию и передало ее на Хабаровский судостроительный завод для освоения серийного строительства. Вскоре состоялась закладка первых лодок.
Головная Мурена с бортовым номером Д-453 была передана заказчику в 1985 г. С 1987 по 1992 гг. ХСЗ построил и сдал в эксплуатацию еще семь лодок. Все эти вымпелы предназначались для десантных сил Тихоокеанского флота. Они были развернуты в одну часть, базирующуюся в порту Хабаровск. Новые ДКВП несколько раз привлекались к различным маневрам и учениям.
В ноябре 1994 года в связи с общими проблемами ВМФ России было принято решение о передаче всех «Мюреней» из состава десантных войск в Береговую охрану ФСБ. В составе этой структуры катера прослужили до середины 2000-х годов, когда их решили списать в связи с выработкой ресурса. Затем первые семь лодок убрали за ненадобностью. Последний представитель серии Д-143 попал в цех ХСЗ, где был законсервирован.
В первой половине 2000-х ХСЗ получил единственный экспортный заказ на «Мурену». Три российских ДКВП закуплены ВМС Южной Кореи. Эти лодки были заложены в 2004 и 2005 годах, а к концу 2006 года были переданы заказчикам и начали службу. В дальнейшем не исключалось появление новых южнокорейских заказов.
Продолжение строительства
Строительство ДКВП пр.12061 для Российского флота остановилось в начале девяностых годов. Единственный экспортный контракт был выполнен в середине 2000-х годов. Однако регулярно поступали предложения продолжить строительство лодок в интересах ВМФ России.
Высадка в море. Графика "Рособоронэкспорт"
Такие идеи получили развитие в начале 1910-х годов в связи со строительством универсального десантного корабля «Мистраль». Для применения такого УДК был разработан модернизированный ДКВП «Мурена-М». В 2014 году было объявлено о возможности строительства пяти таких флагов для оснащения двух десантных кораблей. Однако в 2014-15 годах Франция отказалась передавать России готовые УДК, и дальнейшая судьба модернизированных «Мюренов» оказалась под вопросом.
В 2018 году стало известно, что этот проект не заброшен. Аналогичные катера могут быть построены для отечественных УДК по новому проекту. Упоминалась возможность строительства серии из восьми единиц до 2027 г. Первая «Мурена-М» может быть установлена до конца десятилетия.
Однако и такие планы по тем или иным причинам не были реализованы. Как сейчас сообщается, к настоящему времени ХСЗ и проектная организация завершили разработку модернизированной версии корабля и готовятся к производству. Сейчас они рассчитывают получить контракт от Минобороны, после чего приступят к строительству.
Технические характеристики
Старый пр.12061 "Мурена" предусматривал строительство катера на воздушной подушке традиционной конструкции. Такой ДКВП предназначался для перевозки и высадки десанта на необорудованное побережье, а также мог оказывать огневую поддержку. Предусматривалась возможность работы шахтером.
«Мурене» придали корпус коробчатой формы с внутренней палубой для размещения десанта. По его бокам располагались агрегаты силовой установки и узлы впрыска подушек безопасности. Длина катера достигала 31,3 м при ширине 14,6 м. Полное водоизмещение 150 т, в т.ч. почти 50 тонн полезной нагрузки.
Модель Морей. Фото с Викисклада
Энергетическая установка корабля состояла из двух газотурбинных двигателей мощностью по 10 тыс. л.с. каждый. Через редукторы мощность распределялась на два нагнетателя подушек безопасности внутри фюзеляжа и на два пропульсивных винта. Воздушная подушка обеспечивала движение на малой высоте над поверхностью и позволяла преодолевать некоторые препятствия. Корабль развивал скорость до 55 узлов и имел дальность плавания до 200 морских миль.
Внутри корпуса находилась баковая палуба, занимавшая почти всю длину лодки. Имелась откидная носовая аппарель для погрузки и разгрузки. Мурена могла принять один основной танк, два БТР или БМП, два тягача или до 140 десантников.
Для самообороны и огневой поддержки десанта катер нес две артиллерийские установки АК-306 и две установки БП-30 с автоматическими гранатометами АГС-17. Экипаж также имел несколько ПЗРК. После открытия аппарели десант мог вести огонь из личного оружия или использовать вооружение своих боевых машин.
По известным данным, текущий проект «Мурена-М» предусматривает сохранение основных конструктивных особенностей, компоновочных решений и т. д. При этом обновленный ДКВП должен быть оснащен современными двигателями, электронными системами и вооружением. За счет этого будет получен значительный прирост тактико-технических и эксплуатационных характеристик. Кроме того, можно будет обеспечить совместимость с современными контурами управления ВМФ.
В ожидании строительства
Российскому флоту нужны различные десантные средства, в т.ч. катера водоизмещением до 150 т и грузоподъемностью до 50 т. В прошлом эту нишу занимали ДКВП пр. 12061 Мурена, но они давно списаны и сняты. В течение последних нескольких лет рассматривалась возможность строительства подобных лодок, выполненных с использованием современных материалов и технологий.
По разным причинам разработка проекта «Мурена-М» и подготовка к производству значительно затянулись. Однако на сегодняшний день проектная организация и завод-изготовитель завершили необходимые приготовления и готовы приступить к строительству. Теперь все зависит от Минобороны, которому предстоит определить, нужны ли такие катера, в каком количестве и в какие сроки – а затем издать соответствующий приказ.