Кто-то скажет, что новое, всегда лучше, чем что-то старое и не согласиться с этим будет трудно, но только если речь идёт не о классических японских мотоциклах. Опять же, современные технологии покоряют мир какими-то новшествами с каждым днём, но на опережение хочу показать одну интересную модель выполненную в ретро-классическом дизайне, время которой не страшно.
Начнём.
Модель SR400 захватила моторынок ещё в 1978 и продолжает держать хватку и по сей день. За эти продолжительные 45 лет выпуска, мотоцикл пережил несколько незначительных модернизаций и практически в первозданном виде добрался до настоящего времени. Главной выделительной особенностью, является живой внешний вид с искрящим хромом. Больше всего привлекает его хорошо развитая душевная простота и устройство, которое проще чем у велосипеда. В движение его приводит обыкновенный, но очень надежный одноцилиндровый мотор с объёмом около 400 куб.см и мощностью 26 сил. Рама дуплексной конструкции выполнена из стали. Тормозная система здесь представлена двумя тормозными дисками. Стрелка спидометра доходит до 130 км/ч, правда при таких показателях, влалельцы отмечают вибрацию. Кушает байк внушительно, 4 литра бензина за 100 км пути.
Ещё с тех лет, представленный железный конь в спросе, а желающих приобрести немало и не только в стране производителе. А из-за того, что мотоцикл более чем на 90% состоит из металла, а также из-за отсутствия всяких электронных и современных наворотов, многие байкеры просвещают этот мотоцикл, как байк для настоящих мужиков. И если вы загорелись желанием приобрести, то за плюс минус 300.000 деревянных, есть шанс найти такой экземпляр в практически неезжанном состоянии.
Субьективным мнением о данном аппарате делитесь в комментариях, а у меня все.