Проект Ночные ведьмы. Если опираться на некоторые исторические факты, то именно 588 ночной легкой бомбардировочный авиационный полк приложил огромные усилия, повлиявшие на положительный исход во время Второй мировой войны. Но самое интересное, что в его состав входили исключительно женщины, которые сбросили в то военное время более 23000 бомб на нацистские цели. Ночные ведьмы, или Nacht Exxon - именно так немцы называли этих представительниц прекрасного пола. Возможно, вы спросите, почему такое странное название? Все дело в том, что их деревянные самолеты издавали какой-то своеобразный гул, который возникает при подметание земли метлой. Автор одноименного сценария, посвященного этой малоизвестной женская эскадрилья, Стив Роуз говорил так: Немцы всегда принимали этот звук как предупреждение для себя. А все потому, что самолеты Ночных ведьм были настолько маленькими, что ни один радар не мог их обнаружить. Они всегда появлялись, словно призраки из прошлого. Надо признать, что такие бомбардировщики, которыми управляли женщины, являлись острой необходимости. И хотя раньше женщинам не разрешалось участвовать в боевых действиях, все же лидеры Советского Союза были вынуждены изменить свое мнение по этому вопросу. Все из-за огромного вражеского натиска на родные земли.
В июле 1941 года Адольф Гитлер начал реализовывать масштабные наступления на Ссср. Уже с приходом осени немецкие войска начали движение на Москву, и Ленинград в то время находился в осадном положении, а Красная Армия несла огромные потери. Ни для кого не секрет, что лидера Ссср тогда были в отчаянном положении. Что же касается женского авиационного полка 1, их миссией была бомбардировка штабов вторгшихся немецких сил. Это ночная атака произошло 28 июня 1942 и, надо признать, оказалось очень успешным. Идейная вдохновительница, чьей идеей было создание 588 женского полка, этим человеком стала Марина Раскова, которую многие знают как советскую Амелия Эрхарт. Прежде всего, она известна тем, что являлось первым штурманом женского пола за всю историю Военно-воздушных сил в Советском Союзе. Также Раскова смогла установить немалое количество рекордов, которые были связаны с полетами на дальнее расстояние. и И пример вдохновил многих женщин, которые писали ей благодарственные письма и говорили о желание внести свой вклад в борьбу с немецкой армией. Да, конечно, к тому времени женщины уже имели право принимать участие в боях в качестве поддержки, но многие из них все же мечтали стать артиллеристами и пилотами, летающими самостоятельно. Просто многие женщины в те годы потеряли самых близких для себя мужчин, поэтому отчаянно хотели отомстить нацистам за все страдания и пролитые слезы. Марина Раскова, будучи настоящим идейным вдохновителем, не стала упускать такой возможности и обратилась за помощью к самому Иосифу Сталину она предложила организовать женскую боевую эскадрилью, чем невероятно удивило советского лидера. Немного поразмыслив над таким предложением, Сталин 8 октября 1941 приказывает создать три подразделения военно-воздушных сил, который должны были состоять лишь из женщин. В их обязанности входило выполнять воздушные миссии и скидывать на противников бомбы. Благодаря этому решению именно в Ссср женщины первые смогли полноценно участвовать в боях, потому что раньше они имели право лишь помогать переброски самолетов и боеприпасов. Сформированная команда Марина Раскова не стала медлить ни секунды и принялась за формирование собственной команды. Заявок поступило около 2000. Выбрала она из них чуть больше половины - 1200 человек. Все эти женщины были возрастом от 17 до 26. В дальнейшем всех поделили на три эскадрильи. Прежде всего они отправились город Энгельс на обучение авиационному делу. Там их ожидал довольно сжатый курс, поскольку за два месяца представительницам нового полка необходимо было узнать столько информации, сколько обычные солдаты познавали за несколько лет. Все они готовились на должность пилотов, штурманов, техников и членов наземного экипажа. И хотя все женщины учились очень старательно, все же им пришлось испытать на себе скептицизм от некоторых военнослужащих считавших, что в рядах армии могут находиться только мужчины. Кстати, изначально военное руководство даже не понимала, что вообще делать с этими женщинами, как вести себя с ними и какие ресурсы можно предложить. В начале своего пути ночным ведьмам было предоставлено изношенная униформа и тяжелые сапоги, доставшиеся от мужчин. Им приходилось рвать на куски просто не и набивать ими сапоги, чтобы они не слетались них.
Боевое снаряжение и самолеты. Что касается боевого снаряжения, то она ничем не отличалась от одежды. Женщинам были выделены устаревшие бипланы Pao2, или, как их ещё называли, кукурузники. Если разобраться более детально, то такие легкие двухместные самолеты совершенно не предназначались для боевых действий. Проуз отмечал, что они очень напоминали гробы, которым приделали крылья. Конечно же, ведь эти воздушные транспортные средства были сделаны из фанеры, и, соответственно, об обеспечении надежного уровня защиты речи не шло. Пилоты совершали полеты по ночам, поэтому часто были вынуждены терпеть холод и ветер. Мало того, этим женщинам также совершенно не хватало предметов, так скажем, роскоши, которые были доступны их коллегам мужского пола. Например, и мне выдавали парашют и радары, радиоприемники, пушки, объясняя это тяжестью данных предметов. Зато альтернативные варианты, которые получил в свое распоряжение полк, по-настоящему шокирует женщины должны были пользоваться такими простыми инструментами, как линейка, секундомер, фонарик, компас, карандаш, карта. Правда, хотелось бы отметить, что у этих старых самолетов все же был ряд преимуществ. Например, их максимальная скорость была значительно ниже, нежели у противника. Но ведь это не так плохо, поскольку по иронии судьбы это значило, что техника могла совершать крутые маневры быстрее врага. Что еще хорошо, так это то, что самолеты с легкостью взлетали и шли на посадку. причем для этого не нужно было выбирать подходящее место. Какими же были тогда недостатки? Под огнем противника пилоты должны были пикировать и уклоняться, поскольку оборонительных боеприпасов у них не было. И уж если самолет попадал под шквал Пульс с пиротехническим зарядом, то возгорание самолета было не избежать. Все, что могли эти кукурузники, так это поместить под своими крыльями 2 бомбы С. Тем не менее надо признать, что женский полк наносил значительный урон нацистам. Только представьте, каждую ночь на задание отправлялась около 40 экипажей, по два человека в каждом. Военное руководство поручал а каждому из них выполнить от 8 до 18 миссий за одну ночь. Между своими рейдами пилоты возвращались на базу для перевооружения. Бомбы были настолько тяжелыми для устройства самих самолетов, что единственным возможным вариантом было лететь на низких высотах. Но из-за этого они становились более легкой добычей для немцев.
Боевая слава женского полка. В своей работе женщины пилоты беспрекословно придерживались 12 заповедям. Первая из них, наверное, самой главной, было гордиться своей женской природы. К уничтожению нацистов они относились как к работе. А вот когда появлялась свободная минутка, они рукодельниц или ходили на танцы и занимались украшением своих самолетов. Раскова однажды дал а второе применение обычным карандашом, которые использовались для навигации. Они отлично пригодились, как современные подводки для глаз. Ночные ведьмы последний раз смогли подняться в небо на задание 4 мая 1945 года. Спустя трое суток Германия официально подняла белый флаг. Если подсчитать все, то смелые пилоты провели около 30000 миссий. Но были и потери. Без этого в военное время, наверное, тоже не к. За это время в полку погибло 30 пилотов. После окончания войны 24 женщинам дали награду Героя Советского Союза. Что касается самой Расковой, то она ушла из жизни 4 января 1943. Идейная вдохновительница, отважный пилот, прекрасная женщина с большой буквы - все это они. Раскол. И она разбилась на своем самолете, когда была на передовой. Расформировали 588 Легкобомбардировочный авиационный ночной полк. Через полгода после того, как война полностью прекратилось. Ночные ведьмы во время Второй мировой войны получили больше всего наград по сравнению с прочими подразделениями Военно-воздушных сил. Но вот что интересно: когда пришло время масштабного парада в честь Победы в Москве, отважные женщины пилоты приглашены не были. Почему? Как такое возможно после всех их заслуг? Дело в том, что военное руководство посчитала, якобы самолеты этого полка очень медленны.