Honda S-MX – в своё время безумно популярный коробкоМобиль). 🔥 По идее, производился только для внутреннего рынка Японии, 😉 но мы то с вами знаем в какой автомобильный рай попадают после 2-3 лет жизни японские автомобили) 🤭
Для тех, кто не в курсе, у японцев очень строгая система техосмотра на автомобили.
😵Мало того, что сама по себе процедура очень дорогая… Так в довесок, если найдется какая-то неисправность — это может обойтись в кругленькую сумму. Потому им проще продать своего коня за рубеж и купить новый, по факту даже не успев подружиться…😭
Кстати, японцы довольно-таки суеверные. Участие в ДТП для них — это скверный знак. После ДТП Сунь-Вынь считают, что машина становится не счастливой, и это так же может послужить поводом продажи. 😅 Как говорится - дело было не в бобине)))
Производился компактвэн с 1996 г. и имел всего 3 комплектации с одинаковыми агрегатами. Это был B20B на 2 литра, и 4-х ступенчатая коробка автомат. 🧐 Комплектации имели не большую разницу. В «базе», под нехитрым названием Basic, был передний привод на жесткой подвеске… и все 😊 Еще были 4WD версия и специальная комплектация Lowdown, которая отличалась обвесами, спортивным рулем, более жесткой подвеской и короткой главной парой. 🤓Если просто - это когда в шестерне больше зубцов. От этого машина быстрее набирает скорость, но максималка падает.
Как и многие коробкообразные японские компактвэны, машинка имела 4 двери - 2 спереди, одна сзади(слева) и дверь багажника. В 2000 году S-MX претерпел некоторые изменения внутри и снаружи автомобиля. 😊
Машинку немного преобразили новые варианты бамперов и новая оптика. В 2002 году Honda решила прекратить производство этой модели. 😌
Очень жаль, конечно, смотрите какой красавец! 😎Все еще жив-здоров и бодр. Сейчас мы немножечко поможем ему, и он обязательно продолжит дарить исключительно положительные эмоции своему владельцу. 🥰
