Западные производители уходят с рынка, их место занимают азиатские марки. И сегодня у нас на шумоизоляции первая ласточка из Китая – Haval Jolion.
Строго говоря, Haval работает в России давно, и для наших автомобилистов не в новинку. Но мы ожидаем, что с этого года их автомобилей на рынке станет намного больше, и к нам на шумоизоляцию они будут приезжать постоянно. Так что нам не терпится посмотреть и заодно показать вам, что же внутри «китайца».
Для нашего нынешнего гостя мы выбрали технологию шумоизоляции Maximum. Она максимально эффективно борется с внешними шумами, гулом от днища и вибрациями кузова, улучшает акустику в салоне.
Демонтаж
Начинаем, как всегда, с демонтажа салона. Снимаем кресла и обшивку, чтобы добраться до металла. Пользуемся в процессе специальными съемниками для клипс и пластиковыми «лопатками».
Совет: не пользуйтесь металлическими инструментами, только повредите обшивку.
Крыша
Осматриваем крышу. Металл чистый, нет заводской шумоизоляции. Последнее минус, так как крыша – это большая резонирующая поверхность, восприимчивая к вибрациям.
Очистив и обезжирив металл, устанавливаем вибродемпфер StP Aero. Он монтируется только на тонкий металл, не на ребра жесткости.
На всякий случай напоминаем, что для виброизоляции обязательно используем прикаточный валик, вот такой или такой, поменьше. Прижать вибру вручную или другими инструментами не получится.
Монтируем вторым слоем звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor). Он создан по тому же принципу, что шумопоглощающие материалы для студий звукозаписи. Ячеистая внутренняя структура и сложная поверхность прекрасно гасят звуковые волны и улучшают акустику салона.
Пол
Обработке пола нужно уделить особое внимание. Во-первых, это самая вибронагруженная зона, поэтому сюда нужна надежная шумоизоляция, которая погасит и вибрации, и гул во время движения, и стуки камней о металл. Во-вторых, пол сильнее всего подвержен коррозии, ведь здесь скапливается вода, особенно зимой и в межсезонье. Шумоизоляции справится и с этим.
Видим, что производитель уже пытался решить вопрос: на полу есть заводская шумоизоляция. Но ее так мало и она такая тонкая, что эффект нулевой. Снимаем листы, зачищаем и обезжириваем металл.
Заменяем заводскую шумку на StP Bimast Bomb Premium. Материал более толстый, чем исходная вибра, к тому же мы закатываем пол почти полностью, так что о вибрации теперь можно забыть.
Коррозии тоже можно не бояться: материал плотно прикатывается к поверхности, не пропуская воду и влагу.
Устанавливаем вторым слоем сэндвич-материалы: Qattara (под передние сиденья) и Bromo (под задний ряд и на центральный тоннель).
Тем, кто еще не сталкивался с этими материалами, расскажем: «сэндвичи» – двухкомпонентные материалы. Они включают звукопоглотитель (вспененный полипропилен и полиуретан соответственно) и мастичный звукоизолятор. Это дает двойной эффект и экономит время на шумоизоляцию, ведь вместо двух материалов достаточно установить один.
Багажник
В багажнике мы снова видим заводскую шумоизоляцию, она сделана по тому же принципу, что шумоизоляция пола. Удаляем ее, готовим поверхность к монтажу вибродемпфера.
Подготовим к шумоизоляции и крылья. О них иногда забывают, и зря: здесь очень тонкий металл.
Обрабатываем багажник полностью вибродемпфером StP Bimast Bomb Premium, уделяя особое внимание сложной по форме центральной зоне. Сюда прикатать материал сложнее всего. Если не удается сделать это с первого раза и получился воздушный пузырь, надрезаем его и прикатываем виброизоляцию еще раз.
Вторым слоем, поверх вибродемпфера, устанавливаем «сэндвич» Bromo. Полностью закрываем им багажник, включая колесные арки.
Крылья обрабатываем сначала вибропоглотителем StP Aero Plus, а потом звукопоглотителем StP Biplast Premium 15A (armor). Они обрели устойчивость к резонансу, а общий уровень шумоизоляции багажника повысился.
В заключение обрабатываем обшивка двери багажника по всей поверхности звукопоглощающим StP Biplast Premium 15A (armor). Здесь не было заводской шумки, а ведь пластиковые обшивки – еще один источник шума.
Двери
Разбираем двери и видим заводскую шумоизоляция, похожая на тонкую фольгу. Пользы от нее нет, к тому же местами она отслаивается, так что снимаем и подготавливаем металл к комплексной шумоизоляции.
Первым слоем устанавливаем вибропоглощающий материал StP Aero. Несмотря на толщину всего 2 мм он эффективно справляется с вибрациями, в том числе от динамиков.
Важно: виброизолятор закрывает дверь не полностью, в нижней части оставляем примерно 3 см. Это нужно для оттока влаги.
Обрабатываем виброизоляцией StP Aero наружную поверхность двери так, как показано на фото. Это превращает дверь в подобие акустического короба, что полезно для динамиков. Плюс – дополнительная пароизоляция.
Если будете делать виброизоляцию дома, осторожнее с проводами. Следите, чтобы они не остались под виброй, иначе придется снимать ее и все переделывать. А использовать материалы повторно нельзя.
Как мы говорили, пластиковые обшивки – источник шума, поэтому мы обрабатываем накладки на двери. Для начала очищаем их от пыли и обезжириваем.
Теперь устанавливаем звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor). Предварительно его нужно раскроить, что можно сделать ножницами или острым ножом. Закрываем поверхность обшивки практически полностью.
Капот
Крышка капота – это большой лист металла, расположенный близко к ходовой части, а потому особо подвержена вибрациям. Установим сюда вибродемпфер StP Aero.
Раскраиваем вибропоглотитель по форме тонких участков металла. Для этого можно использовать бумажный шаблон. Прикатываем материал с помощью валика.
Что в итоге?
Как мы видим, Haval Jolion ничем не отличается от западных собратьев: та же конструкция, заводская шумоизоляция так же отсутствует или ее очень мало. Проблемы те же и решаются так же.
Вы можете повторить весь процесс самостоятельно, в гараже, используя нашу статью как инструкцию. Или приезжайте к нам в салон, и мы все сделаем за вас.
А вы устали от шума в салоне автомобиля? Наши установочные центры есть в таких городах, как Санкт-Петербург, Москва, Иваново, Пермь, Томск, Новочебоксарск, Калининград, Барнаул, Уфа, Белгород, Самара, Мурманск, Брянск.
Чтобы получить подробный расчет стоимости в трех вариантах на шумоизоляцию любой зоны автомобиля, пишите в комментариях марку. Какие проблемы есть у вас с шумом/ скрипом? Делитесь :)
Самостоятельно рассчитать стоимость шумоизоляции можно на сайте сети установочных центров STP.