За исключением нескольких рынков по всему миру, внедорожники и кроссоверы в настоящее время являются одним из доминирующих сегментов транспортных средств. Нравится вам это или нет, но эти современные утилиты приносят огромные прибыли автопроизводителям, и в определенной степени они являются дойными коровами, которые позволяют таким моделям, как Porsche 911 и Toyota Supra, все еще существовать. Однако, по словам высокопоставленного представителя автомобильной промышленности, дни внедорожников сочтены в новой эре электрифицированных и полностью электрических транспортных средств.
Итак, в чем причина прогноза генерального директора? Внедорожники просто недостаточно аэродинамичны, и с растущими аэродинамическими требованиями к электромобилям эти, как правило, более крупные и менее обтекаемые машины могут стать вымирающим видом. «На аккумуляторном электромобиле, если ваша аэродинамика неверна, штраф с точки зрения дальности будет огромным. Вы можете потерять 50 километров между хорошей и плохой аэродинамикой, а между внедорожником и седаном разница велика "60/70/80 километров"
Но есть и другие причины. Внедорожник, как правило, значительно тяжелее хэтчбека, седана или даже универсала. А больший вес означает больше ресурсов, необходимых для производства автомобиля. А если добавить, что более крупным внедорожникам нужны аккумуляторы большего размера, чтобы обеспечить достаточный запас хода по сравнению с более легкими автомобилями, ситуация выглядит еще хуже, сказал Коби. В будущем также появятся ограничения по размеру батареи и весу автомобиля. «Люди начнут ограничивать вес и размеры аккумуляторов либо с помощью налогов, либо с помощью стимулов, либо с помощью регулирования, либо путем наименования и позора», — добавил генеральный директор Citroen.