- Хотите процветать – стройте дороги-это основополагающий принцип руководства страны.
Всего 50-60 лет назад Китай сильно отставал от передовых государств по количеству шоссе с твердым покрытием. Власти считали, что есть куда более важные задачи, чем прокладка дорогостоящих асфальтированных магистралей, и только в 80‐е годы четко осознали: без хороших дорог процветания не достичь.
- Никаких сверхъестественных технологий китайцы не применяют. Секрет успеха кроется в обильных инвестициях, грамотном планировании и качественной работе. Государственные и региональные власти практикуют открытые тендеры на выполнение услуг, строго контролируют строительные процессы и компенсируют расходы подрядчиков только после выполнения всего объема работ, причем без пересмотра сумм, определенных в договоре.
- Шоссе и тротуары, рассчитанные на срок службы 50 лет и более – уже не фантастика. Их долговечность обуславливается особо прочными компонентами «основы» и верхним покрытием с превосходными показателями износостойкости.
1. Жесткое мощение
Основа состоит из армированных (либо неармированных) монолитных бетонных плит, размещенных на относительно тонкой зернистой «базе». Негибкость и высокая прочность жесткого бетона позволяют распределять давящую нагрузку и вибрацию по обширной площади полотна, чтобы уменьшить потенциальное разрушительное воздействие проходящих транспортных средств.
2. Гибкое покрытие
«Гибким» его называют потому, что оно слегка изгибается под тяжестью транспорта, но толщина и физические особенности каждого отдельного слоя обеспечивают достаточное распределение нагрузки для предотвращения необратимых деформаций.
3. Шумопоглощающий асфальт
Было проведено несколько анализов рентабельности, которые показали, что использование специального асфальта для снижения уровня шума имеет больше смысла, чем строительство звуковых барьеров
4. Компьютерное моделирование
Разработка мостов, эстакад и прочих сопутствующих объектов становится намного проще и эффективнее», – объясняют конструкторы. – «Мы можем тестировать любые идеи без всяких вложений, при этом мгновенно увидеть все их недостатки и преимущества».
5. «Вечные» дороги
Если это «вечная дорога», с ее дном ничего не произойдет. Со временем изъяны появятся в верхней части, однако их будет легко исправить. Ремонтные работы необходимо проводить примерно каждые 20 лет, и поскольку они подразумевают лишь несложные процедуры с поверхностью, их можно выполнить за одну ночь.
___________
Воде как просто :Грамотное проектирование дорог, рациональное использование доступных ресурсов и добросовестность исполнителей и вот вам хорошая дорога.
А у нас как всегда сначала кладут асфальт, потом грузовики сминают проложенный асфальт везя новый, потом надо перекопать новую дорогу и провезти коммуникации. И во время пока всё это делали пошел дождь, но работу останавливать нельзя и поэтому надо класть асфальт на лужи. А потом дорогу не приняли. А через год забыли про неё.
Романтика 😀
_________
Предлагаю подписаться на мой канал в Яндекс Дзен!
Всё тексты и оформления сделано лично мной!
Спасибо!
__________
Полезные ресурсы : airwaystickets.ru
Бронирование авиабилетов, отелей и туров от крупнейших авиакомпаний и агентств.