Найти в Дзене

ПЛАНИРОВАНИЕ, СРЫВ В ШТОПОР, ИНОПЛАНЕТЯНЕ И РАЗГАДКА ТАЙНЫ СТОЯЩЕГО НА МЕСТЕ САМОЛЕТА В ПОЛЕТЕ.

ФОТО САМОЛЕТЕ В ПОЛЕТЕ. ЕСТЬ ВИДЕО ГДЕ ЛЕГКОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СТОЯТ В ВОЗДУХЕ В ПОЛЕТЕ. ПРО РАЗГАДКУ ЭТОЙ ТАЙ НЫ ЧИТАЙТЕ В МОЕЙ СТАТЬЕ. ИСТОЧНИК https://gamerwall.pro/uploads/posts/2022-10/1665733811_4-gamerwall-pro-p-legkii-dvukhmotornii-samolet-instagram-4.jpg
ФОТО САМОЛЕТЕ В ПОЛЕТЕ. ЕСТЬ ВИДЕО ГДЕ ЛЕГКОМОТОРНЫЕ САМОЛЕТЫ СТОЯТ В ВОЗДУХЕ В ПОЛЕТЕ. ПРО РАЗГАДКУ ЭТОЙ ТАЙ НЫ ЧИТАЙТЕ В МОЕЙ СТАТЬЕ. ИСТОЧНИК https://gamerwall.pro/uploads/posts/2022-10/1665733811_4-gamerwall-pro-p-legkii-dvukhmotornii-samolet-instagram-4.jpg

В праздничные дни я подсел на видеоролики с приколами, с необъяснимыми физическими явлениями, НЛО, снежными людьми, с исчезающими и появляющимися людьми и инопланетянами на видео. Особенно жуткие видео с инопланетянами и страшными фантастическими существами.

Эти видеоролики отличаются от приколов крайне плохим качеством изображения. Это наводит на мысль, что используется компьютерные и комбинированные съемки, но нельзя исключать, что есть документальные фиксации фактов существования инопланетян и НЛО. На двух видео сделаны съемки легкомоторных самолета в полете стоящих на одном месте.

Я разгадал эту тайну, так как имею навыки пилотирования дельтаплана и хорошо разбираюсь в аэродинамике. Но сначала я Вас ознакомлю с азами этой науки, чтобы поняли мою разгадку этой тайны.

Подъемная сила на крыле возникает из-за несимметричном воздушном потоке обтекания крыла . По этой причине появляется подъемная сила.

Любой летательный аппарат имеет свою критическую скорость при которой он может планировать в случае отказа работы двигателя. Ниже этой скорости начинается срыв воздушного потока на крыле в форме завихрения и исчезновение подъемной силы.

Самолет по этой причине сваливается в штопор. Дельтаплан может летать без двигателя стартуя с горы. Чем сильнее ветер тем легче отрыв от земли. При силе ветра в "лоба" от 8-9 м. в сек. Пилот просто делает пару шагов вперед и отдает трапецию от себя делая большой угол атаки крыла.
Дело в том, что ветер дующий прямо в склон горы меняет свое направление вверх.

Дельтаплан может подняться в высоту при сильном ветре до двух третей от высоты горы.

Поднявшись на высоту можно лететь в любом направлении, но если барражировать над кромкой горы носом к ветру и сделать такой угол атаки крыла, чтобы уравновесить скорость ветра и дельтаплана, то аппарат будет висеть на одном месте не срываясь в штопор.

Пилотирую, можно летать и вправо и влево не продвигаясь вперед. Вот Вам и разгадка стоящего на месте самолета в полете. Он попал в мощнейший ураганный воздушный поток и скорости ветра и аппарата сравнялись. Если Вы видели инопланетян, снежных людей или что нибудь интересное напишите мне пожалуйста комментарии. Буду благодарен Вам за лайки и подписку на мой канал. https://zen.yandex.ru/taiga Сергей Таймырский.