Китайские автопроизводители широко известны тем, что копируют другие автомобили для создания своих моделей. Но не все из них баловались подделками. Что ж, FAW и Great Wall Motors заслужили заметную известность в автомобильной промышленности. И они не только охватили местный китайский рынок, но и распространились по всему миру.
Недавно Great Wall Motors представила свой новый бренд WEY для Австралии и Океании. Марка отличается наличием роскошных вариантов. И главный пример, представленный компанией, — это VV7. Это среднеразмерный кроссовер, разработка которого продолжалась последние несколько лет.
Первоначально WEY VV7 назывался 01. Но он не привлек большого внимания целевого рынка. И даже у него были многочисленные проблемы с авторскими правами. Исходя из этого, 01 оставили до разработки. И ВВ7 был указан как номенклатура коммерческого рынка. Что ж, к началу 2017 года компания официально представила VV7. Пока он доступен в двух модельных уровнях.
VV7 C — это вариант начального уровня, доступный со стандартными функциями, предлагаемыми компанией. В то время как VV7 S является моделью верхней отделки, признанной спортивной моделью. Кроме того, VV7 стоит 25 350 долларов. Конечно, этого вполне достаточно для внедорожника начального уровня. Но качество изоляции в автомобиле вряд ли может соответствовать этой цене. Поскольку в нем есть некоторые ингредиенты премиум-класса, которые вы можете не найти в этом ценовом диапазоне.
До сих пор WEY VV7 хорошо зарекомендовал себя на коммерческом рынке. И посмотрим, что он может дальше.
Спектакль:
Компания Great Wall Motors разработала собственный производительный механизм. И аналогичная техника использовалась на всех других вариантах, выпущенных после VV7. В то время как единственная разница, которая была зафиксирована до сих пор, заключается в производительности.
Что ж, VV7 оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом GW4C20A. Это первый вариант WEY, использующий этот механизм. И здесь он выдавал мощность 231 л.с. и крутящий момент 266 фунт-фут. В то время как обе модели VV7 используют один и тот же метод. Кроме того, силовой агрегат сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Впереди компания утверждает, что VV7 может разогнаться до 0–62 миль в час за 9,8 секунды. И предполагаемая максимальная скорость в 155 миль в час. Ну, наземные реалии немного отличаются от фактического заявления. Но в следующих тестах он, безусловно, усилится.
В дополнение к производительности, VV7 может дать вам комбинированный расход топлива 18 миль в час. Получается почти 16 по городу и 20 по трассе. Что ж, если вы поместите этот пробег в шкалу сравнения, американские , японские и европейские внедорожники могут дать вам гораздо больше с этим размером механизма.
Управление довольно хорошее, и вы почувствуете, что оно довольно отзывчивое. Будь то на шоссе или в городе, VV7 предлагает отличную управляемость. Но когда вы сравните это с другими брендами на рынке, вы можете обнаружить некоторые недостатки.
Что ж, это первый автомобиль WEY, и от него можно ожидать таких цифр. Хотя мы даже ожидаем несколько лучших результатов от последующих моделей.
Внешний вид:
VV7 наделен довольно стильным внешним видом. И получает современную косметику. Что ж, косметика включает решетку радиатора Leopard, явно скопированную с американского внедорожника, антенну в виде плавника акулы, спойлер на плавнике и 20-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, для экстерьера доступно 7 цветов.
Помимо стиля, VV7 включает в себя приличное аэродинамическое приложение. И это, безусловно, можно было почувствовать во время вождения этого автомобиля.
Интерьер:
Внутреннее устройство довольно впечатляющее. Чего нельзя ожидать от китайской машины. И это даже не дает никакого вероятного намека на то, что он был скопирован с какого-либо другого бренда. В то время как обстановка очень похожа на итальянскую кухню, изобилующую кожей и волокном. Кроме того, подогрев сидений, регулировка мощности и настройка памяти сидений добавляют автомобилю еще больше качества. Кроме того, VV7 предлагает размещение для 5 человек, включая водителя. При этом он довольно просторный и безусловно удобный. Кроме того, вы даже получаете удобное место для груза. Это означает, что вы можете легко собрать вещи для дальних путешествий.
Функции:
Ты умеешь читать по-китайски? Что ж, WEY предпочитает свой родной язык, а VV7 получает полностью китайскую 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и очень небольшим количеством английского языка. Если вы можете это прочитать, возможно, вам понравится такая причудливая система. Но если нет, то, возможно, вам придется забить себе голову. Далее, не Android Auto, так как китайцы андроиды не предпочитают. Хотя они идут с Apple, у VV7 даже нет Apple CarPlay. Ну, что вы можете сделать с этой системой, так это просто поиграть с ней для мультимедиа и автомобильных настроек, таких как настройка климата и изменение внешнего освещения. Впереди для этого автомобиля опционально доступна навигация, и то даже на китайском языке.
Безопасность:
Для VV7 доступно множество функций безопасности. Ну а в стандартную комплектацию входят усиленная конструкция и фронтальные подушки безопасности. Кроме того, вы получаете опцию для помощника по парковке, камеры кругового обзора, помощника по удержанию полосы движения, контроля устойчивости и тяги, распознавателя дорожных знаков, автономного торможения и обнаружения объектов. Что ж, мы еще не тестировали их, но мы ожидаем, что они будут работать в соответствии с требованиями.
Конкуренты:
Единственный намек, который у нас есть, это то, что Great Wall Motors вдохновились Peugeot 3008 и создали VV7. Ну, в Китае он продается как 4008, да и там его собирают. VV7 имеет некоторое сходство с его дизайном, но не является его копией. Хотя по всем параметрам 3008 лучше, чем VV7.
Недорогой внедорожник, безусловно, привлекает внимание. Особенно, когда у него качественный салон и приятный дизайн. Но производительность нуждается в некотором улучшении.