Jaguar присвоил тег SVR только нескольким автомобилям, что сделало их вариантом производительности для соответствующих серий. Что ж, первый, F-Type (SVR) , особенно известен среди всех производительных машин. В то же время Jaguar начал играть с F-Pace , компактным кроссовером, созданным для роскоши. Впоследствии к отработанной модели был добавлен значок СВР. Кроме того, ни один другой автомобиль еще не получил значок СВР. Но есть еще один внедорожник, который заслужил этот значок, и это не Jaguar.
Что ж, это было в значительной степени необходимо, потому что конкуренция росла. И ни один из F-Pace не смог справиться с конкуренцией. Тем временем вышел F-Pace SVR. Во внешнем виде и стиле не было ничего особенно нового, кроме слегка обновленного интерьера и некоторых спортивных штрихов во внешнем стиле. Но единственное, что создавало разницу, — это силовой агрегат. Полностью позаимствован у F-Type R лишь с некоторыми отличиями, не подходившими для внедорожника.
F-Pace SVR работает как купе Jaguar, но выглядит как внедорожник. Действительно фантастическая работа Special Vehicle Operations (SVO). Но может привлечь только парней, которые заинтересованы в покупке внедорожника, который ездит как спортивный автомобиль.
Jaguar просит 79 990 долларов за базовый вариант. Но после некоторых необходимых налогов цена подскакивает до 80 990 долларов. В то время как, если вы добавите некоторые удобства, такие как некоторые удобства в интерьере, или настроите внешний вид, цена наверняка превысит 90 тысяч.
Спектакль:
Внутри Jaguar F-Pace SVR находится 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, полностью упакованный, чтобы развивать тонны мощности. Ну, как было сказано ранее, это машина F-Type, используемая на паре других моделей SVR. Даже мощность на выходе такая же.
Эта машина мощностью 542 л.с. способна развивать крутящий момент 502 фунт-фут при 2500–5500 об/мин. Пока он оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP и отключаемой активной выхлопной системой. Кроме того, ощущения от вождения такие же, как у F-Type R. И заметные отличия заключаются в некоторых характеристиках управляемости и застенчивости F-Pace SVR из-за того, что он полностью ведет себя как купе. Но полный привод действительно помогает избавиться от некоторой застенчивости.
Впереди подвеску подтянули, а амортизаторы сделали жестче. При этом амортизаторы сделали более адаптивными по сравнению с остальными моделями F-Pace. И равномерно увеличился размер тормозов до 15,5 дюймов спереди и 15,6 дюймов сзади. Кроме того, при торможении было добавлено векторное распределение крутящего момента, что облегчает выполнение крутых поворотов. В целом, управление получило приличное улучшение, достаточно хорошее, чтобы работать на супер-машине V8.
Конечно, F-Pace SVR способен превзойти большинство конкурентов Jaguar. И в некотором смысле, это полностью оправдывает свою цену.
Внешний вид:
Детали внешнего стиля идентичны другим вариантам этой серии. В то время как доступные отличия включают большие воздухозаборники, большие вентиляционные отверстия и более широкие крылья. Конечно, более крупная структура способствует аэродинамическим способностям и охлаждающей функции автомобиля. Очевидно, что, когда внутри F-Pace SVR находится такой огромный двигатель, ему, безусловно, потребуется более мощная система охлаждения.
Впереди Jaguar F-Pace SVR получит 21-дюймовые кованые легкосплавные диски, спортивные комплекты бамперов SVR и облицовку дверей в цвет кузова. Кроме того, он получает четыре выхлопных патрубка с 3,7-дюймовыми накладками.
Интерьер:
Jaguar F-Pace SVR отличается эксклюзивным спортивным интерьером. Стеганые кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, а также эргономичная настройка обеспечивают великолепные впечатления от вождения. Кроме того, значок SVR на подголовнике придает интерьеру превосходный внешний вид. Ну а салон крайне комфортный, да еще и довольно просторный. Всего в этом автомобиле могут ехать 5 пассажиров, включая водителя. Кроме того, есть место для багажа, но это очень похоже на хранение сумок, ранцев или эквивалентного меньшего багажа. Кроме того, удобный пакет доступен по запросу за 229 долларов. При этом у вас будут крючки и ангары, чтобы носить с собой одежду. В то время как, если вы добавите еще 270 долларов, вы можете получить пакет удобства премиум-класса, который добавит отделение для хранения вещей для парней заднего ряда.
Функции:
F-Pace SVR получает ту же информационно-развлекательную систему, что и другие модели. Но SVR получает некоторые дополнительные характеристики производительности. Другие стандартные функции включают навигацию, телефонию, потоковую передачу по Bluetooth и возможность подключения смартфона и планшета. В то время как в этом автомобиле даже установлена аудиосистема премиум-класса, что отличает его от других вариантов. Ведь это СВР!
Вам придется потратить дополнительные 300 долларов, чтобы получить пакет для смартфона, предлагающий Apple CarPlay и Android Auto.
Безопасность:
Оборудование пассивной безопасности входит в стандартную комплектацию. В то время как для динамики движения вам придется потратить некоторую дополнительную сумму. Что ж, давайте углубимся в некоторые подробности! Пакет помощи водителю с некоторыми удобными функциями, такими как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и помощник при парковке, стоит 3600 долларов. Более дешевый водительский пакет с системой помощи при слепых зонах, экстренным торможением и круиз-контролем стоит 1700 долларов. И самым дешевым является пакет помощи при парковке, в котором только некоторые парковочные средства доступны за 600 долларов. В некотором смысле, вам нужно тратить больше, чтобы быть в большей безопасности.
Конкуренты:
Stelvio от Alfa Romeo будет полноприводным и получит 6-цилиндровый 2,9-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 505 лошадиных сил. В то время как вдвое больший двигатель F-Pace SVR мощнее всего на 37 лошадиных сил. И даже Stelvio Quadrifoglio был протестирован, чтобы работать быстрее, чем F-Pace SVR. Кроме того, оба автомобиля имеют схожее внутреннее назначение и стильный внешний вид.
Jaguar F-Pace SVR еще не вышел на рынок. И прежде чем он появился, многие конкуренты Jaguar начали рассчитывать на свои будущие внедорожники. Безусловно, F-Pace SVR — это действительно внедорожник.