Заходя в большинство автосалонов именитых брендом создаётся впечатление, что ты попал в музей, а автомобили это дорогие выставочные эксплантаты, которые при желании можно купить. По другому завышенные в несколько раз цены в автосалонах назвать нельзя. Даже если говорить об автомобилях Б класса, которые должны стоить около миллиона рублей, теперь их стоимость 2 млн.руб. плюс. В России уже никого не удивишь к примеру Рио или Поло по цене 2,2-2,5 млн.руб., мы к этому привыкли, а кто-то даже покупает эти автомобили и принимает условия дилеров. Каждый конечно сходит с ума как может и тратит деньги которые он кровно заработал на, что ему захочется, но покупать иномарку Б класса, за 2,2 - 2,5 млн.руб., которая пару лет назад стоила 1 млн.руб., на мой взгляд не самое лучше вложение денежных средств.
В 2022 году, "эксперты" автомобильного рынка нам говорили, что ещё чуть-чуть и цены снизятся, прошёл 2022 год, наступил 2023 год, дилерским автомобилям из официальных поставок теперь уже как минимум год, но в автосалонах ещё можно найти и автомобили даже 2021 года выпуска. Но цены дилеры не снижают, а скорее наоборот.
Во многих автосалонах ушедших марок дилеры заявляют, что РРЦ теперь нет и что цены на сайтах производителей можно даже не смотреть. В этом есть доля правды, какая РРЦ может быть у ушедших производителей, теперь всё ценообразование напрямую зависит от жадности дилера и они могут выставлять любую цену. Теперь дилеры ушедших брендов не заморачиваются с установкой допов, а просто добавляют к цене закупа несколько сотен тысяч рублей, на многих моделях сумма наценок перевалила за 1 млн.руб.
Дилеры в открытую заявляют, что ждать снижения цен в 2023 году на автомобили не стоит и автомобили из официальных поставок будут продаваться по-прежнему по завышенным ценам. Во многих автосалонах именитых брендов теперь предлагают привезти аналогичные автомобили, но уже не дилерские, а из других страх через параллельный импорт. Такие автомобили, как правило, стоят дешевле, чем аналогичные которые были произведены в России. Минус таких автомобилей отсутствие гарантии производителя, но с гарантией на официальные автомобили в настоящее время не всё гладко из-за отсутствия официальных поставок запчастей. Многие производители отключили своих дилеров в России от баз данных, электронных каталогов и прочих дилерских программ, с которыми работают дилеры.
Также большая часть производителей ушедших из России, среди них Skoda, Nissan, Infiniti, Porsche, Land Rover, Jaguar, Kia отключили в России мобильные приложения или ограничили их функционал. Данные приложения позволяли, на некоторых автомобилях управлять опциями автомобиля удалённо, через приложение на смартфоне.
В заключение, как бы это печально не звучало, но рассчитывать на снижение цены на автомобили ушедших брендов смысла нет, так как они не снизится. Мировые автопроизводители в отношении автомобилистов России повели себя не самым лучшим образом и попросту кинули их, а ведь люди годами доверяли их маркам и покупали автомобили за огромные деньги.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...