Приветствую, трудяги!
Сегодня речь пойдет о масляном фильтре для всех нами любимых двигателей ECOTEC Z16XER/ Z18XER/ F16D4/ F18D4. Казалось бы пустяковая запчасть, ставь любой (желательно именитого бренда или оригинал), меняй чаще, и будет тебе счастье! Но это не совсем так, и в нашем с вами случае все гораздо сложнее. Думаю каждый, по мере эксплуатации и проведении ТО сталкивался с такой проблемой как скрученный, сдавленный, вдавленный внутрь масляный фильтр.
Причин у данного явления может быть множество, но основные видятся все же в низкой плотности/прочности каркаса (вернее его отсутствие) фильтрующего элемента, слабой пропускной способности/площади фильтрующей бумаги сродни с загрязнением моторного масла. После долгих и упорных мытарств, поиска "золотого грааля", пришел к выводу что оным является продукция польской фирмы Filtron, а в частности, фильтр масляный арт. OE 648/6.
Расскажу о преимуществах сего творения, всего их 3 (+1), что для такой казалось бы простейшей детали не так уж и мало!
1. Наличие каркаса. Это единственный фильтр из многих мной опробованных, который имеет внутренний прочный пластиковый каркас исключающий скручивание, а замятие фильтрующего элемента, которое приводит к не плотному прижатию обратного/дренажного/сливного (кому как нравиться) масляного клапана в стакане,
что может влиять на наполнение фазовращателей моторным маслом (кратковременное масляное голодание/дизеление при пуске ДВС) на начальном этапе и даже на общее снижение давления масла в двигателе.
2. Уплотнительное кольцо. На других испробованных мной фильтрующих элементах уплотнение со стаканом масляного фильтра осуществлялось за счет ворсистой шайбы, приклеенной на нижней части (фото ниже).
А в компании Filtron решили эту задачу на мой взгляд более трудоемко и правильно, внедрив в нижнюю часть фильтра внутреннее резиновое кольцо, которое плотно садится на "фалос" маслоприемника, что исключает прохождение масла без фильтрации.
3. Площадь фильтрующей бумаги. Это единственный фильтр в котором я насчитал 63 гофры, что говорит о большой площади фильтрации и низком сопротивлении при прохождении моторного масла.
+1. Компания FILTRON является дочерним предприятием MANN+HUMMEL, ведущего поставщика оригинальных фильтров для крупнейших автомобильных концернов, а так же мирового лидера в области технологии фильтрации (взято со страницы завода изготовителя). Что позволяет говорить о высоком качестве используемых компонентов и строгой выдержке размеров изделия. К плюсам данного фильтра так же можно отнести сравнительно невысокую стоимость, которая относит его к среднему ценовому сегменту.
P.S. Данная статья не является рекламой, это эссе проб и ошибок пройденных автором в ходе эксплуатации данного двигателя. Если статья была полезной и вы согласны с моим мнением с Вас барский ЛАЙК)))))