Когда Ваш дедушка стоял в очереди на покупку первого Москвича, он и не мог подумать, что однажды снова будет первый Москвич, только электрический.
Всем привет! Сегодня о прогрессе!
Так, давайте сделаем вид, что мы не знаем о том, что Москвич это JAC? Представьте в каком счастливом и прогрессивном мире мы сразу заживем! В мире, где первые электрические Москвичи появились у дилеров! Правда всего две машины, но это уже лучше чем ничего.
Давайте сразу грустить - за возможность ездить на Москвиче без шума ДВС покупателю придется отвалить 3,5 миллиона рублей. Неплохо правда? Но не нервничайте, по сочетанию разных госпрограмм можно получить хорошую скидку, почти миллион. Хотя, это тоже дорого.
Дорого, потому что за эти деньги вы получите уже немного устаревший электромобиль на базе бензинового авто(что плохо, ведь конструкторы были вынуждены адаптировать платформу и идти на компромиссы), с невысокой мощностью(68 лошадок) и скромной батарейкой.
Короче, получается, электроМосквич - это удовольствие для москвичей, ибо нигде больше комфортно ездить на нем вы не сможете.
Ведь 68 лошадок - достаточно для города, но маловато для трассы, а с учетом веса батарей, тащить им придется машину тяжелее чем ту что на ДВС.
410 заявленных километров хода вроде много, но потом мы вспоминаем что у нас есть зимы, да и замер, скорее всего производился в идеальных условиях, а в реальности пробег будет около 200 километров на полном заряде, а значит вам может понадобиться зарядка в течении дня, которых в регионах не особо то и есть.
В итоге, вроде появление электроМосквича - это хорошо, это прогресс, но с большой кучей компромиссов, а самое главное, довольно дорогой компромисс.