Аткинсон в своем альбоме много внимания уделяет северным владениям Российской Империи – явно из-за экзотики для европейцев.
Бытовые сцены с гужевым транспортом из жизни финнов
Аткинсон живописует особенности "финской" жизни - перевозка продуктов на рынок Петербурга за 800-1000 км (можете сами померить на карте - я лично таких расстояний не смог намерить), финская девушка верхом в мужском седле (для Европы того времени - немыслимо! для женщин - только женское седло). Обильные, рыбные озера и финны, везущие живую рыбу с озер на местные рынки (тоже - экзотика для европейцев).
Финская двуколка
Аткинсон дает такое описание: Двуколка состоит из основания между двумя длинными и неуклюжими жердями, под которыми располагается ось с колесами. Финны то ли из бедности, то ли из бережливости крайне редко используют металлические шины на своих колесах. Эти двуколки используются для поездок на рынок или перевозки сена. Двуколки настолько малы, что их может тянуть не только лошадь, но и любой сильный мужчина.
В XIX веке колеса гужевого транспорта обтягивались железной шиной - кольцом из железной полосы. Это было повсеместно, и колеса без обтяжки железом - экзотика. Справедливости ради следует заметить, что в деревенских телегах, и особенно в двуколках на окраинах Российской Империи колеса без обтяжки железной шиной - не редкость.
Финская лошадь
Аткинсон так описывает финскую лошадь: Некрасивая лошадь, которую крайне редко кормят овсом, с большим животом, из-за того, что питается в основном грубым сеном или травой. Приспособлена для тяжелой работы.
Лошади, которые живут только на сене и траве - невероятная вещь для Европы. Но в России всегда старались экономить на фураже, не только в Финляндии, но и по все Российской Империи.
Лапландские сани
Аткинсон так описывает лапландские сани: Лапландские сани запряжены оленями. Упряжь очень примитивная и представляет собой веревку, проходящую под оленями между их ног.
Оглавление