Борис Фёдорович Марочкин родился в 1915(16) году в селе Троицкое в семье местного диакона. Отец его Фёдор Григорьевич Марочкин в сане диакона был переведён в Троицкое в 1906 году из села Старое Карачевского уезда, а с 1907 года работал законоучителем в Троицком земском начальном училище.
В 1917 отца семейства перевели в том же сане в Успенскую церковь города Елец, и вслед за ним отправилась и его семья. Но уже в следующем году Фёдор Григорьевич был рукоположен в священника и по прошению отправлен в село Красное, ныне Верховского района.
Своё образование Борис Фёдорович получал в Троицкой школе, после окончания которой поступил на рабфак(?). В 1932 году Богоявленская церковь в селе Красное, в котором он раньше жил, была закрыта, а его отца перевели священником в Здоровец где в 1937 году арестовали и вскоре приговорили к расстрелу.
После окончания обучения был определён на работу в Острогожский район Воронежской области в совхоз "Плодопитомник", существующий и по ныне. В 1939 году во время дополнительного обучения в Москве был призван на срочную службу, которую проходил в 123 танковом полку. В августе 1941 года Острогожским военным комиссариатом мобилизован в действующую армию, после прохождения учебки принят кандидатом в члены партии, а в феврале 1942 года назначен на должность шофёра в 776 отдельный автотранспортный батальон и перекинут на Брянский Фронт.
За 8 месяцев 1943 года ефрейтор Марочкин накатал в дороге 22560 км и перевёз более 560 тонн груза. К своей первой награде Борис Фёдорович был представлен как раз в августе 1943 года. Находясь в рейсе, он двигался во главе колонны, как вдруг заметил самолеты противника, летящие как раз по направлению дороги. Борис Фёдорович быстро замаскировал свой автомобиль и выдвинулся на встречу двигающимся сзади машинам. Под его руководством, они были рассредоточены и замаскированы, вследствие чего немецкие лётчики промахнулись по своим целям и не смогли причинить никакого вреда ни шофёрам, ни автомобилям с грузом. За проявленную смекалку и образцовое выполнение приказов, был представлен к награждению орденом "Красная Звезда", однако вышестоящее командование посчитало, что медали "За боевые заслуги" будет достаточно. К декабрю
К декабрю 1943 года оказался на Белорусском Фронте в составе 58 автотранспортного полка. Намотав ещё 26800 км, Борис Фёдорович перевёз 256 тон основного груза и ещё 89 тон сопутствующего. Кроме того на своём ленд-лизовском "Интернационале" доставил в госпиталь 420 раненых бойцов. Во время декабрьских наступательных боёв 22 артиллерийской дивизии оперативно, порой, даже раньше обозначенного срока, подвозил боеприпасы на огневые точки, чем способствовал дальнейшему продвижению советских войск. За добросовестную доставку грузов, в отдельных случаях рискуя собственной жизнью, был награждён второй медалью "За боевые заслуги".
В августе 1944 года Борис Фёдорович работал на строительстве моста через реку Висла. Был прикомандирован к 154 военно-строительному отряду 37 инженерной бригады и занимался подвозом лесоматериалов для строительства. С 15 по 20 августа, пренебрегая отдыхом, под сильным артиллерийским и авиационным огнём противника совершил 51 рейс, чем способствовал скорейшему завершению строительства моста. За образцовое выполнение задач и проявленное при этом мужество и отвагу уже второй раз за всю войну был представлен к награждению орденом "Красная звезда", однако по решению командира 37 инженерной бригады полковника Свадковского, Борис Фёдорович был награждён третьей медалью "За боевые заслуги". Кроме того в том же году был принят в ВКП(б).
Заветный орден "Красная звезда" Борис Фёдорович получил только в феврале 1945 года за образцовое выполнение приказов по доставке грузов во время Висло-Одерской наступательной операции. В дальнейшем сражался на подступах к Берлину, а войну окончил в середине мая 1945 года в районе города Магдебург, а незадолго до демобилизации получил звание "сержант".
После войны возвратился в Воронежскую область. В 1985 году в честь юбилея победы был награждён орденом "Отечественная война" II степени. Умер в 1998 году.
