Honda Cub EZ90 - скутер для бездорожья

Honda разработала Cub EZ90 как нового члена давно существующего семейства Honda Cub , выпустив новую модель в 1991 году и продавая ее до 1996 года. Он был разработан, чтобы подарить возможность ездить по бездорожью тем, кто никогда раньше не ездил на мотоцикле вовсе.

В рекламе EZ90 широко превозносились его достоинства как простого и легкого в управлении мотоцикла.

Самый легкий мотоцикл в мире

Когда он был выпущен в начале 1990-х годов, Honda Cub EZ90 был провозглашен некоторыми как «самый легкий мотоцикл в мире» из-за того, что у него не было ни сцепления, ни механической коробки передач, а также очень простой и удобный дизайн.

EZ90 был разработан не для того, чтобы радовать опытных мотоциклистов, а скорее для их супругов, детей, друзей и членов семьи, которые интересовались мотоциклами, но, возможно, немного боялись их.

Такие вещи, как кик-стартеры, открытые приводные цепи, сцепление и механические коробки передач с ножным переключением, могут стать для многих новичков серьезным препятствием на пути к миру мотоциклов. Скутеры, конечно, в значительной степени решили многие из этих проблем, но Honda хотела что-то с немного более внедорожными возможностями.

Конечным результатом является, по сути, скутер для бездорожья с увеличенным дорожным просветом, более длинноходной подвеской, защитой двигателя и защитой рук на руле.

Была выпущена специальная снегоходная версия EX90, она называлась EZ-Snow и имела гусеничную заднюю часть с лыжей впереди для управления.

Технические характеристики Honda Cub EZ90

Если убрать футуристический пластиковый кузов, Honda Cub EZ90 станет больше похожа на стандартный малолитражный мотоцикл или скутер. Он имеет стальную раму, на которой установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 90 куб. см. с воздушным охлаждением и системой впрыска масла.

Мощность передается на заднее колесо через автоматическую коробку передач с переменным передаточным числом через герметичную цепную главную передачу. EZ90 был оснащен вспомогательным кикстартером, однако у него был встроенный электрический стартер, который обычно использовался, если, конечно, у вас не было разряженного аккумулятора.

Семейство скутеров и мотоциклов Honda Cub было запущено в производство в 1958 году. За прошедшие годы оно включало в себя десятки различных подмоделей и в настоящее время является самым производимым в истории: было построено более 100 миллионов экземпляров.

Подвеска состоит из трубчатого стального маятника прямоугольного сечения в задней части с моноамортизатором, обеспечивающим ход 10,5 сантиметров. Спереди была традиционная 27-миллиметровая телескопическая вилка с ходом 10см и пыльники для защиты от грязи.

Спереди и сзади используются барабанные тормоза, а под двигателем есть стальная защитная пластина, чтобы защитить его, если вам случится достаточно сильно удариться.

Подняв сиденье, вы получите доступ к масляному баку и воздушному фильтру, крышка топливного бака находится перед сиденьем, а в пластиковом корпусе есть два запираемых отсека для хранения запасных частей и расходных материалов.