Выбор удачного места в самолете лишь кажется лотереей. Одинаковые, казалось бы, кресла отличаются «сюрпризами»: иногда не откидывается спинка, вид из иллюминатора может закрывать крыло или, напротив, предусмотрено расширенное пространство для ног. Но гадать и не надо – на самом деле, будущий комфорт, как и неудобства, предсказуемы.
Когда такие места удобны:
Передняя часть самолета
Зоной с лучшими местами считается носовая часть самолета. В самых первых рядах за бизнес-классом больше пространства для ног, и никто не будет докучать откинутой спинкой или нежелательным любопытством. При выходе не придется долго стоять в очереди, а выбор обеда самый широкий, ведь обслуживание начинается именно с носовой части. Есть и минусы: здесь стараются расположить пассажиров с маленькими детьми, поэтому если не переносите детский плач — лучше рассмотреть места в середине или в хвосте борта.
Выбирайте места в передней части если:
- Нужно выйти из самолета как можно быстрее.
- В приоритете – питание.
- Перелет планируется с детьми.
- Нужно больше пространства для ног.
Средняя часть самолета
Золотая середина — в районе крыла меньше всего ощущается тряска. Если плохо переносите перелет, эта часть — для вас. Но если вы любите наслаждаться видами из иллюминатора — внушительная часть обзора будет закрыта крылом самолета. А еще здесь довольно шумно — близкое расположение к двигателям дает о себе знать.
В чем преимущества сидений у крыла:
- Слабая тряска – здесь она ощущается меньше всего
- Аварийные выходы максимально близко.
- Ряды возле аварийного выхода располагают большим пространством для ног. Но есть и ограничения: ручную кладь обязательно убирают на полку (по правилам безопасности подходы к люкам нельзя загораживать).
- Пассажиров с детьми, пожилых, беременных и с ограничениями по здоровью сюда не посадят. Здесь должны находиться взрослые люди, внешне здоровые и физически сильные. Если произойдет форс-мажорная ситуация, их задача – открывать дверь и помогать экипажу.
Преимущества сидений у аварийных выходов:
- Больше свободного пространства для ног.
- Возможность встать, не боясь потревожить соседей.
- Отсутствует шум от детей.
- Место возле аварийного люка легко «распознать», рассматривая схему авиатранспорта. Нужно отыскать широкий просвет между рядами и «галочки» по бокам. Если кресло располагается перед аварийным рядом, спинку нельзя откинуть. Возле аварийного прохода сиденье тоже зафиксировано – угол отклонения незначительный.
В хвосте самолета
Тряска – основная причина, по которой места в конце салона непопулярны. Особенно это касается последних рядов (обычно 28-31). Кроме того, во время раздачи еды выбор блюд здесь меньше, а кресла могут быть более узкими, чем в носовой и средней части.
В каких случаях выгодно выбирать место в хвосте:
- Приоритет – безопасность. Около 67% людей, уцелевших в катастрофах, находились именно в хвосте.
- Важно, чтоб отсутствовал шум. На рейсах с невысокой загрузкой места в конце самолета часто пустуют – вероятность, что кресла рядом окажутся свободны, выше.
- Не берите места в последнем ряду (не откидываются кресла)
Особенно неудобны сидения возле прохода в самом конце – это самые «суетливые» места. Люди проходят к туалетам и обратно, задевая пассажиров. А еще здесь толпятся пассажиры, ожидающие свою очередь. Могут мешать звуки закрытия и открытия двери, а также спускаемого бачка.
А, B, C: удачные расположения кресел
Места возле иллюминатора считаются самыми удачными – 25% пассажиров предпочитают сидеть именно там. Бонус – вид из окна и больше дневного света. А еще – меньше назойливых соседей, никто не побеспокоит.
Места у иллюминатора
- Хочется любоваться видами с высоты. Иногда мешает обилие света – надо выбирать место так, чтобы солнце светило с противоположной стороны самолета.
- В приоритете – сон. Никто не будет беспокоить, «протискиваться» к выходу. Можно прислониться головой к стенке.
- Хочется, чтоб рядом было меньше людей. Отсутствует контакт с соседом с одной стороны.
- Место у иллюминатора не подойдет тем, кто страдает боязнью высоты или часто ходит в уборную.
На борту многих самолетов есть сидения, где вместо иллюминатора – стена. Кресло располагается в промежутке между двумя окнами. Недоступен как полный обзор, так и регулировка освещенности: управлять шторками будут соседи.На схеме обычно нет данных об иллюминаторах, но информацию можно узнать в службе поддержки или изучив отзывы.
Места возле прохода
Основной минус мест возле прохода – необходимость пропускать соседей, которые хотят выйти, и постоянное движение людей рядом. Тем не менее, около 20% пассажиров предпочитают сидеть возле прохода.
Кому понравятся места возле прохода:
- Тем, кто желает покинуть самолет в числе первых.
- Людям высокого роста – можно вытянуть ноги наискосок (но придется следить за передвижением людей в проходе).
- Пассажирам, которые предпочитают вставать без препятствий или часто выходят в уборную.
Места посередине
На местах посередине – спокойнее, чем у прохода, но и отсюда проще выйти, чем с места у окна. Однако если соседи с двух сторон окажутся не худыми, пассажира могут просто «зажать».
В каком случае выбирают такие места:
- Человек путешествует в паре или с друзьями/родственниками.
- Не хочется сидеть у окна, но мешает движение возле крайних кресел.
Несколько конкретных советов
1. Смотрите точную схему самолета на сайте перевозчика. Часто пространство внутри салона организовано индивидуально. Например, установлены дополнительные ряды кресел, из-за чего полностью смещается нумерация.
2. Обычно места обозначаются буквами. Распространенная схема 3х3, в этом варианте A и F располагаются у иллюминаторов, а C и D у прохода.
3. Первые ряды или ряды сразу после бизнес-класса и после аварийных выходов удобны тем, что перед ними больше места для ног.
4. У кресел перед аварийным выходом не откидываются спинки.
5. Самые неудобные ряды — последние. Спинки не откидываются, и рядом находятся туалеты, которые обслуживают всех пассажиров эконом-класса.