Мини обзор на подготовленную к лютому бездорожью Ниву. Двигатель 1,7 Турбина Гаррет 0,5 бар, дует с низов. По мощности около 140 сил. Бортовые редуктора воин с понижением 1,9. Главные пары 4.3 Принудительные пневмо блокировки перед+ зад Генератор перенесён максимально вверх Радиатор перенесён в самую верхнюю точку под капотом и расположен горизонтально + импортные вентиляторы + окно в капоте для отвода тепла Шноркель Автоподкачка 4 контура Компрессорная станция в багажнике Колеса Silverstone 35’’ Диски с плюсовым вылетом для сохранения размера колеи Дорожный просвет 40 см Видео как едет эта машина на бездорожье - 1я серия
Мини обзор на подготовленную к лютому бездорожью Ниву.
Двигатель 1,7
Турбина Гаррет 0,5 бар, дует с низов.
По мощности около 140 сил.
Бортовые редуктора воин с понижением 1,9.
Главные пары 4.3
Принудительные пневмо блокировки перед+ зад
Генератор перенесён максимально вверх
Радиатор перенесён в самую верхнюю точку под капотом и расположен горизонтально + импортные вентиляторы + окно в капоте для отвода тепла
Шноркель
Автоподкачка 4 контура
Компрессорная станция в багажнике
Колеса Silverstone 35’’
Диски с плюсовым вылетом для сохранения размера колеи
Дорожный просвет 40 см
Видео как едет эта машина на бездорожье - 1я серия