Бермудский треугольник - это район в Атлантическом океане, ограниченный треугольником, вершинами которого является Флорида, Бермудские острова и Пуэрто-рико. Те кто придерживается мнения, что загадочные исчезновения морских и воздушных судов в Дьявольском треугольники действительно происходят, выдвигают различные гипотезы, начиная с абсурда и заканчивая рептилоидами. Начнем с нескольких загадочных случаев. Затем узнаем, какие гипотезы и объяснения выдвигают разные люди.
Корабль-призрак Кубинская береговая охрана обнаружила в Карибском море корабль призрак, который пропал в Бермудском треугольнике почти век назад. 18 мая власти Кубы сообщили об обнаружении береговой охраной старого судно без экипажа водах Карибского моря. По их сведениям, найденное судно является известным американским пароходом Ss. Cotopaxi, пропавшим Бермудском треугольнике 1 декабря 1925 года. Кубинские власти зафиксировали появление пароходы еще 16 мая. Тогда корабль-призрак внезапно появился к западу от Гаванна и запрещенные для навигации зоне. После продолжительных безуспешных попыток связаться с экипажем судно на его перехват были направлены 3 патрульных катера кубинской береговой охраны. Судна было очень проржавевшие и явно очень старым. Еще больше они удивились, поднявшись на борт корабля. Экипажа на нем не было, и везде царила запустение. Сразу было видно, что корабль-призрак был заброшен на протяжении десятилетий. Немного позже выяснилось, что обнаруженный пароход сооружён еще сто лет назад и является легендой Бермудского треугольника. Действительно, оказалось, что найденный корабль является тем самым Ss. Cotopaxi, который таинственный исчез В 1925 году. в ходе осмотра судна на его борту был найден дневник капитана. Его подлинность подтвердил эксперты с Кубы Рудольфа Круз, Сальвадор.
Он рассказал, что бортовой журнал содержит много ценных сведений о повседневной жизни экипажа, но, к сожалению, он не дал никаких подсказок в вопросе исчезновение корабля и его команды. В документе описаны интересные детали, зафиксированные до исчезновения корабля. Последняя запись в бортовом журнале: Сделано 1 декабря 1925. Именно в этот день Ss. Cotopaxi подал сигнал бедствия и перестал выходить на связь с тех пор на протяжении почти 90 лет, а кораблей свести не было. 31 декабря 1925 года он был внесен в реестр пропавших.
И несмотря на то, что в своем последнем сообщении экипаж сообщил о том, что корабль тонет. Он все-таки остался частью легенды о Бермудском треугольнике Циклоп. 4 марта 1918 от острова Барбадос отошел грузовой пароход Циклоп. На его борту было 309 человек и груз марганцевой руды. Это судно направлялось в Балтимор, но туда так и не прибыл, а она ни разу не посылало сигнал Сос и не оставила после себя никаких следов. Последний раз связь кораблем состоялось в день выхода в океан 4 марта. Далее ожидалось, что время перехода займет девять дней, и 13 марта судно прибудет в пункт назначения. Никаких следов судно не было найдено. Спасатели не нашли ни обломков судно, не спасшихся моряков, не даже спасательного круга с погибшего корабля. Огромный рудовоз сгинул в море без единого следа. Стоял 1918, шла Первая мировая война. гибель судов обычно списывалось на действие неприятеля. Увы, но стандартные версии несчастного случая не объясняют тайна Циклопа. Мин или минных полей у побережья не было, Налететь на подводные скалы судно тоже вряд ли могло, если шло в выверенным фарватером. Да и лоцман обязательно был на борту. И даже если несчастный корабль получил пробоину и взорвался, радист успел бы послать сигнал бедствия. Но таких сигналов судно никто и никогда не получал. Следовательно, она затонула мгновенно. Об этом свидетельствует и то, что обломков судно, шлюпок, каких-то плавучих предметов найдено в море и на берегу не было. Считается, что шторм, который мог стать причиной беды, тоже в этом районе не наблюдался. Поисками пропавшего судна занимались и в наши дни.
И наконец, вроде бы поисковикам улыбнулась удача. В 1968 году водолаз военно-морских сил Дин Hives 100 километрах к востоку от Норфолка нашел остов большого судна, лежащий на глубине 60 метров. А в 1974 тот же остов видел и другой водолаз - Дуглас Армстронг. Беда лишь в том, что точно установить, было ли это найдено и судно искомом кораблем, оказалось сложным. и никто из обнаруживших корабль до конца не уверен, что это тот самый исчезнувшей циклоп. Но если даже это циклоп, то загадок меньше не становится. Остов корабля лежит совсем недалеко от гавани Норфолка, и при любом раскладе хоть кто-то из команды корабля мог спастись и добраться до берега. А если и был шторм, то тела и вещи должны были оказаться на берегу только в одном-единственном случае. Не бывает выживших или обломков, если судно пошло ко дну мгновенно, не успев разрушится. Кстати, остов найден совсем недалеко от малого треугольника.
В этом районе таинственных кораблекрушений меньше, но они есть, да и притом свои повреждения рудовоз мог получить во время движения внутри малого треугольника, ведь он должен был пересечь опасную зону точно посередине. Может быть, именно то, с чем корабль столкнулся внутри опасной зоны, и стало причиной его гибели.
Звено 19, пожалуй, одно из самых неоднозначных и мистических событий, связанных с Бермудским треугольником, произошло 5 декабря 1945. В тот день с базы морской авиации Форт-лодердейле вылетела звено из пяти торпедоносцев бомбардировщиков Avenger, которые должны были выполнить рядовой тренировочный полет в 1410 по местному времени. Торпедоносцы покинули базу спустя полтора часа после начала полета. На авиабазе засекли радиопереговоры, в которых лётчики эскадрильи озабоченно переговаривались о том, что приборы навигации отказали, вышли из строя все компасы и звено заблудилась.
Начальство авиабазы тотчас отправила в район предполагаемого приводнения звена 19 сразу два спасательных гидросамолета Марина, но по разным маршрутам. Один из них после сообщения о том, что пребывает в район пилинга попавших торпедоносцев, внезапно исчез из радиоэфира. Наладить с ним связь так и не удалось. В 21: 20 по местному времени капитан одного из нефтяных танкеров, находившихся в районе Бермудского треугольника, отправил береговой охране сообщения о том, что увидел взрыв в небе, который позже оставил на воде масляное пятно. Под местом взрыва экипаж танкера ничего не обнаружил. Штаб авиабазы отдал приказ второму маринер улететь координатам масляного пятна, указанным моряком с танкера, чтобы попытаться найти обломки спасательного самолета. Когда борт номер 32 Маринер прибыл на место, не обломков, не самого масляного пятна на воде обнаружить не смог.
Если там что-то и было, то она бесследно исчезла. Дальнейшие поиски звена 19 также успехов не принесли. Проводились и наземные поиски с помощью отрядов волонтеров, которые должны были искать обломки самолетов, прибившись а к берегу. Все было безрезультатно. люди не смогли найти ничего, что указывало бы на судьбу звена 19 и спасательного самолета. Причина исчезновения кораблей и самолетов. Как ученые, так и мистики, и конспирологи выдвигают массу разных причин крушения и исчезновения транспорта в районе Бермудского треугольника. Среди десятков безумных теорий выделяются те, которые пересекаются с другими домыслами и фактами.
Существуют целые группы людей, которые утверждают, что ответственность за исчезновения кораблей лежит на жителях пропавшего материка Атлантиды. Другие считают, что в данном районе повышенная активность Нло и инопланетян. Скептики же выдвигают свои теории, которые выглядят вполне научно на фоне слов любителей теории заговора. Впрочем, береговая охраной, страховые компании в один голос утверждают, что Бермудский треугольник ничем не отличается от других районов океана, и процент исчезновения кораблей и самолётов в нем такой же, как и в других уголках нашей планеты. Но как объяснить магнитные аномалии? Регулярные сообщения о сбое навигационного оборудования в районе Бермудского треугольника говорят о том, что в данной местности может возникать магнитная аномалия невероятной силы. Некоторые считают, что это происходит при движении тектонических плит, что вызывает возникновение электрических и магнитных полей, воздействующих как на приборы, так и на человека.
Еще одной из теорий гибели кораблей в Бермудском треугольнике стала версия волн убийц, возникающих в этих местах с завидной регулярностью. Волны убийцы или же блуждающие волны возникают спонтанно, являются одиночками в doch океана. Их высота может достигать 20 или 30 метров, и такая махина представляет для любого современного судно смертельную опасность. Давление воды, которая обрушит на большой скорости волна на корабль, может не выдержать даже самая прочная обшивка корабля, что, конечно же, делает шансы на выживание практически нулевыми. Такие волны могут возникнуть даже в полный штиль, и они не связаны с погодными условиями. Ну а на сегодня это все. Не забывайте оценивать. Ну и, конечно, подписывайтесь на канал. Всем спасибо за внимание и пока!