Друзья, всем привет! Сегодня в этом выпуске покажу самые лучшие полезные автохитрости, которые пригодятся всем водителям и о которых вам не расскажут в автосервисе. Итак, погнали.
В процессе эксплуатации на некоторых стареньких авто можно наблюдать вот такую картину: лак выгорает, мутнеет и портит вид машины. Вот такие вот проплешины. Но не беда, это легко исправить.
Оклеиваем соседние детали, проходимся слегка двухтысячной наждачкой с водой.
Затем обезжириваем деталь и берем самый обычный акриловый лак.
Взбалтываем и наносим. Если у вас есть компрессор и пистолет, то тогда можно воспользоваться двухкомпонентным лаком, он будет стоять подольше. В итоге вот такая красота получилась. Берите на заметку!
Если у вас есть подозрения на прогар прокладки Гбц и у вас уходит антифриз, а явных при этом течей нет, то сейчас покажу, как проверить прокладку.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры, отключаем провода, закручиваем свечи в цилиндре кроме той, конечно, которую будем проверять.
Затем устанавливаем поршень проверяемого цилиндра в положение верхней мертвой точки в такт сжатия. Ну, это нужно для того, чтобы клапана закрылись.
Это можно сделать при помощи замыкания контактов на стартере, при помощи кнопки или отвертки, но обязательно на нейтралке или включив пятую передачу.
А чтобы потом зафиксировать поршень, опускаем машину и оставляем на передаче и на ручнике. Если есть гаражный компрессор, то на продувочный пистолет надеваем резиновую конусную втулку. Эту втулку можно взять от компрессометра, она обычно идет в комплекте.
Если такой втулки нет, то на продувочный пистолет можно намотать изоленту для уплотнения.
Затем прижимаем продувочный пистолет от компрессора к свечному отверстию и дуем.
И если в расширительном бачке появились пузырьки воздуха, то это говорит о про гари прокладки Гбц и вам нужно срочно ее менять. Если вы так проверили каждый цилиндр и пузырьков воздуха нет, то ваша прокладка Гбц цела и поводов для беспокойства нет. А если у вас нет гаражного компрессора, то можно воспользоваться обычным автомобильным компрессором. А для уплотнения свечного отверстия используем обычный колесный вентиль от бескамерных шин. Так что берите такой способ на вооружение, и вы сами сможете проверить свою прокладку Гбц без затрат и особого труда.
Если вам необходимо открутить какую-нибудь гайку или болт, а этого не получается сделать и крепеж никак не поддается или его неудобно откручивать?
Наносим на крепёж проникающую смазку, берём второй ключ и используем его как рычаг. И гайка или болт теперь открутится без проблем.
Аналогично действуем, если крепеж нужно затянуть посильнее. С хорошим рычагом откручиваются практически все. Берите на заметку.
Для следующей автохитрости нам понадобится обычный рожковый ключ, неодимовый магнит и немного изоленты. Крепим магнит посередине и обматываем это дело изолентой.
Обмотал специально желтой изолентой, а то все говорят, нужно пользоваться только синей, иначе работать не будет. Вот и проверим. А если серьезно, то такой ключ нужен для того, чтобы оперативно отсоединить клемму аккумулятора в случае непредвиденных обстоятельств, ну, типа короткого замыкания.
Такой ключ всегда будет под рукой, никуда не денется, и вы вовремя сможете обеспечить бортовую сеть своего автомобиля. Если не хотите заморачиваться с ключом, то можно купить быстросъемные клеммы для Акб. А у меня на этом все. Кому понравился выпуск, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Всем удачи и добра!