Автомобили, автомобили буквально все заполонили (С) Весёлые ребята.
Содержать автомобиль — дорогое удовольствие, как и всё в Израиле. Попробуем посчитать во что обходится один семейный автомобиль.
Сам автомобиль.
Новые машины в Израиле стоят дорого. Сказывается высокий акциз, до 85%. Вот, например, цены на новые KIA. Новая EV6 стоит 250К шекелей (~5 млн. рублей), а маленькая Пиканто - 93К шекелей (~2 млн. шекелей).
Есть вторичный рынок автомобилей и там можно найти всё что угодно. Очень много продаётся трёхлетних машин в хорошем состоянии от лизинговых компаний. Это хороший вариант для многих семей со средним достатком. Мы так купили нашу трёхлетнюю KIA Форте в 2016 году за 70К шекелей.
Бензин.
Основной расход – это, конечно, бензин. Понятное дело, он дорогой. На данный момент цена бензина около 7 шелелей за литр или около 2-х долларов.
Цены на бензин в Израиле контролирует государство и корректирует каждый месяц в зависимости от мировых цен на нефть. Как известно, в Израиле нет своей нефти, приходится всё импортировать. Может внедрение электрических авто, которое идёт полным ходом, изменит ситуацию.
Налог.
Ну куда ж без налогов. Каждый автовладелец должен платить ежегодный налог. Он зависит в основном от мощности двигателя. У нашей KIA движок на 1.6 литра и налог составляет около 1300 шекелей за год.
Техосмотр.
Все машины старше 3-х лет должны раз в год проходить техосмотр. Совсем старые машины - 2 раза в год. Не помню с какого возраста. Стоимость техосмотра небольшая, в последний раз было 92 шекеля. Это если ничего не придётся чинить. Мне пока не приходилось делать серьёзные ремонты.
Техобслуживание или ТО
Большинство водителей ежегодно делают ТО. Во время гарантии (3 года с покупки) это обязательно и должно быть в фирменном гараже. Самое простое ТО (замена масла, фильтров плюс что-то по мелочи) обходится где-то 1000 шекелей или больше в зависимости от машины. Если приходится менять свечи, тормоза, тайминг или ещё что, то дороже.
Некоторые делают ТО во всяких "полуподпольных" гаражах. Таких много в Израиле и особенно в арабских городах. Там цены заметно ниже. Они, по слухам, могут использовать нефирменные запчасти, бэушные или даже ворованные. Я никогда в таких гаражах не обслуживался.
Страховка.
Про страховку я уже писал раньше:
Я делаю стандартную страховку. Это стоит примерно 1500 шекелей в год.
Потеря стоимости.
Обычно при расчёте содержания учитывают такой параметр, как потеря стоимости. Очевидно, что с возрастом машина только дешевеет. Оценить эту потерю очень тяжело. Это зависит от марки машины, количества рук, через которые она прошла, аварии, общее состояние и т.д. Совсем старые машины можно купить даже за 5 тысяч шекелей, а это меньше минимальной зарплаты.
Лизинг.
Сейчас довольно многие водители берут машины в лизинг. Цены там самые разные, как и условия. При любых расчётах это выходит дороже, чем самому содержать машину. Но зато меньше головной боли со страховками, налогами, ТО и т.д. Плюс у тебя каждые три года новая машина. Ну и не все могут выложить приличную сумму на покупку авто, а платить пару тысяч в месяц как будто-бы легче.
Лизинговых компаний в Израиле много, выбрать есть из чего.
Вот, пожалуй и всё.
Спасибо, что дочитали.