Доброго времени суток, друзья! Сегодня мы поговорим про уникальную Бутовскую линию метро Москвы, ведь подобного больше нет ни в одном метрополитене России.
Бутовская линия стала 12 и на данный момент является самой короткой линией московского метро. Первый и главный участок, со всеми станциями на поверхности, от Бунинской аллеи до Улицы Старокачаловской был открыт в 2003 году. В 2014 линию продлили до Битцевского парка.
Проект начали разрабатывать ещё в 1980х годах, к реализации приступили примерно через 10 лет.
Для новой линии метро, которое начали называть лёгким, было решено сделать и новые составы.
Сначала для работы на эстакаде хотели оптимизировать Яузы, сделать их сочлененными двухвагонными составами. Но в итоге решили создать новый поезд, предназначенный для эксплуатации на эстакадах лёгкого метро. Так на свет появился Русич.
Под новым термином легкого метро понималось наличие укороченных платформ, более легких, маленьких и маневренных составов, а также расположение почти всей линии на поверхности.
Именно поэтому эксплуатация Русичей на других линиях метро станет огромным минусом для всех пассажиров.
Лёгкое метро также хотели провести и в другие районы Москвы: Новокосино, Жулебино и Солнцево. Но от проекта было решено отказаться в пользу обычной подземки.
До 2013 года Бутовская линия обозначалась Л1 (1 линия лёгкого метро). Однако потом ее сделали полноценной 12 линией метро Москвы. Все указатели, напоминающие про старое название, пропали лишь в 2019 году. При этом Бутовская линия всегда считалась продолжением Серпуховско-Тимирязевской, просто из-за разной длинны составов вам каждый раз приходится делать пересадку.
Все станции на эстакаде типовые и мало чем отличаются. Думаю, если бы Бутовскую линию строили сегодня, она получилась бы более красочной.
Станции открытого участка располагаются на одинаковой высоте в 9.6 метра, закрытого участка - 10 метров под землёй.
У Бутовской линии нет собственного депо. Несколько лет назад линию хотели продлить в Новокурьяново и построить депо там, но сегодня эта идея мертва. И линию продолжает обслуживать ТЧ-8 Варшавское.
Подвижной состав в наши дни на 100% состоит из специальных Русичей, которые вы нигде больше не найдете. Характерной особенностью является наличие мигающих ламп при закрытии дверей как снаружи, так и внутри каждого вагона.
Ранее здесь успели поработать номерные и даже состав типа Ока.
Ещё одним нововведением является название некоторых станций. Так Улица Старокачаловская и Скобелевская единственные в метро имеют инверсионный порядок слов. То есть называются не Скобелевская улица и не Старокачаловская улица.
Неприятной особенностью является низкая скорость движения составов по эстакаде, особенно рано утром и поздно вечером. Это сделано для того, чтобы минимизировать шум для жителей близлежащих домов.
Сегодня Бутовская линия продолжает притягивать внимание многих фанатов общественного транспорта и метро в частности. Все благодаря своей уникальности и красивым видам.
В ближайшем будущем продления Бутовской линии не предвидится, а станции эстакадного типа вообще забраковали на многих уровнях. Поэтому, что будет сделано в итоге мы увидим еще не скоро.
Своё мнение по поводу Бутовской линии метро, пишите в комментариях. Не забудьте поддержать автора подпиской на канал и до новых встреч!