Привет, друзья, скажите, вас тоже уже напрягает количество китайсих новинок на рынке. Но если подумать, то если вы хотите сейчас купить что-то получше лады, то путь лежит именно в китайский автопром. Но надо сказать, что не все модели скучны. И вот знакомьтесь Omoda C5.
Вообще в Китае он известен как CHERY Omoda, но у нас это вывели в отдельный бренд. На себя обращает внимание такая вот растянутая решетка радиатора, фары в топовых версиях полностью светодиодные. Колеса уже в базе 18 дюймовые, клиренс заявлен 190 миллиметров. Привод тут только передний.
Здесь стоит турбомотор 1.5 литра на 147 лошадей. Также с помощью ключа вы можете дистанционно запустить авто. Также очень интересно выполнены задние фары.
Как и у многих китайских машин, багажник здесь не очень большой - около 400 литров, но это при том, что тут есть полноразмерная запаска. Зато многие ошибки китайцы учитывают и крышка багажника поднимается достаточно высоко, чтобы не задеть ее.
В качестве коробки передач тут стоит вариатор, разработанный компанией Chery, но некоторые его компоненты используются из европейских брендов. Руль регулируется в двух плоскостях. И по вылету, и по высоте.
Здесь конечно все электронное: 2 больших дисплея. Графика панели приборов может меняться. Также небольшой и в то же время простой находкой оказались 2 места под телефоны, которые расположены в самом удобном месте.
По качеству материалов, несмотря на то что все такое модное, тигго 4 про покруче будет в этом плане. По динамике машине вполне подойдет для спокойной жизни. Заявленный разгон около 10 секунд. Стартует резко, но из-за переднего привода пробуксовывает. Но, например, в Китае есть комплектация этого авто с мотором уже на 197 лошадиных сил, то есть более мощный. Также уникальная черта - это то, что для такого небольшого автомобиля применены шумоизолирующие стекла.
Вообще дешевым омоду не назвать, по сравнению с тигго 4 на нее добавили заметную наценку. Базовая комплектация - 2.4 миллиона, топовая - 2.7