Приехал к нам пациент Опель Астра H с двигателем Z18XER пробегом 150000 км и с проблемой: течь масла по передней крышке двигателя.
- Но суть не в этом. Чтобы поменять эту прокладку (отдельная тема для статьи) необходимо разобрать условно пол двигателя, снять ремень генератора, ролики, генератор, компрессор кондиционера, снять поддон, разобрать ГРМ и тд.
так вот в процессе когда все вспомогательные узлы лежали условно на верстаке их обязательно нужно продиагностировать. Так вот при детальном осмотре выявлены шумы в подшипниках генератора.
Созвонились с клиентом, получили добро на замену подшипников, так как человеку предстояла долгая дорога 3000км на север.
После разбора генератора обязательно осмотрели все его детали. Состояние коллекторных колец, обмотки.
Но самое интересное было при осмотре щеток и состояния регулятора генератора.
На первый быстрый взгляд щетки еще ничего, но вот контакт на «+» провод так называемая «подкова» почти отгнил.
В современной реалии цена на данный регулятор около 7000руб. Мы конечно сообщили клиенту и предложили качественно напаять контакт и продлить ему жизнь еще на 50000 км пробега.
Ремонт прошел хорошо и все что требовало замены было заменено. Но когда человек пришел забирать машину то сказал: что возможно мы спасли жизнь ему и его семье. Все дело в том, что в ближайшие дни он хотел ехать с семьей к родственникам на север и по пути дорога лежали через промежутки где 200-300км никого нет и за окном -40. Представляете если бы эта «подкова» отвалилась то пропала бы зарядка генератора и машина на таком морозе проехала бы 50км а дальше…. Что можно сделать в лесу??? На морозе -40 с двумя детьми. Только надеятся на помощь на дороге.
Так что друзья прислушивайтесь к советам работников автосервиса, а работники автосервисов не пренебрегайте осмотром всех агрегатов, которые сняты при конкретном ремонте.
Спасибо за просмотр.