Многие спрашивают меня на работе, почему я работаю в подрядной организации а не в конторе с достойной заработной платой на которую подрядчики трудятся . Всё просто, мне нравится работать на автокране. Большинство гонятся за достойной оплатой, и неважно в какой сфере работать потом ходят на работу как на каторгу, в моём случая я заезжаю на вахту отдохнуть от домашней обстановки и всегда в хорошем настроении.
Хотя были предложения работать в золотодобывающее предприятие водителем дежурного автомобиля УАЗ с заработной платой как у машиниста автокрана. Но эта работа для пенсионеров, мне нравится управлять автокраном поднимать тяжести, бывают дни когда приходит мелкий груз типа мешков с цементом или катушки с проволокой. Хорошо если одна машина, а когда их десяток и стропольщики попадутся тормозные в прямом смысле этого слова.
Мелкий груз всегда муторно выгружать автокраном, стоишь на одном месте крутишься туда-сюда и день тянется долго. В прошлом году когда я работал на другом участке на автокране "Ивановце КС- 65740-7 грузоподъемностью сорок тонн, за месяц январь завезли 1500 тонн мешков с селитрой. Вес мешка 1500 кг, её применяют для взрывных работ в карьерах и штольнях (шахты). В этом году будет ещё интереснее, помимо груза приходящего в контейнерах ожидается 6500 тысяч тонн цемента, думаю будет весело.
Мой автокран хоть и новый, но каждый день преподносит сюрпризы только закончил ремонт топливной системы как в гидравлической части начались проблемы. Побежал гидравлический шланг (РВД) телескопирования стрелой, порвало в районе фитинга. Но самое интересное пока стояли морозы за минус 40 градусов всё было в порядке, как только температура повысилась до - 26 градусов рванул шланг обратка.
И всё как обычно шлангов нужного диаметра нет, спасибо коллегам подрядной организации выручили. "РВД" нашли фитинги пришлось срезать со старого шланга, обжали на станке новый шланг и автокран снова в строю. Сегодня утром как обычно пришёл заводить автокран включаю зажигание поворачиваю ключ, и тишина стартер не крутит. Пришлось лезть под кабину думал проводка, с проводами оказалось всё в порядке молотком постучал по корпусу стартера всё заработало. Думаю втягивающий барахлит или щётки залипают время покажет, с заменой стартера на Камазе всегда возникают сложности. Если бы в организации на которую я работаю подрядчиком были автокраны, перевелся без разговора а так, работаю там где мне нравится моя работа от которой я получаю удовольствие с оплатой одинаковой как у стропальщика.