Добрый день, уважаемые читатели моего паблика! Сегодня будет немного нестандартный формат статьи - окунёмся в недавнее прошлое наших железных дорог. Итак, поехали!
Так уж удачно получилось, что мы с другом решили оценить недавно введённую в эксплуатацию Иволгу на экспрессные маршруты до Одинцово с Белорусского вокзала. И из окна получился вот такой Демиха.
На фото выше - ЭР2Р-7084, которая относительно недавно прошла капитальный ремонт - КР-2. До этого были попытки даже его перекрасить из корпоратива в зелень, но так поездить в таком виде ему не было суждено, после чего его отправили на ремонт и передали в Лобню. Затем, с запуском МЦД-1 его передали в Куровскую, где он относительно недолго проездил, затем его отдали в эксплуатацию в Апрелевку. После возвращения из Апрелевки в 2021 году год не появлялась на линии. В ушедшем году снова прошла КР-2, после чего её вернули в Куровскую, и она стала колесить по востоку Московской и юго-западу Владимирской области.
А здесь - ЧС2К-713, ныне списан. Ещё как ЧС2 в далёком 1969 году поступил в депо Куйбышев (ныне - Самара) и всё своё время был закреплён в этом депо. В 2008 году прошёл модернизацию и после продолжил свою работу. Ныне данный электровоз - списан, собственно, как и большинство машин, как модернизированных (ЧС2К), так и просто ЧС2. В Москве и в соседних регионах теперь их не встретить.
Ещё закреплённая ЭД4М-0137 в Перерве летит в Серпухов. До запуска МЦД-2 оставалось чуть меньше 6 месяцев.
Зима 2019-2020 выдалась аномально тёплой и бесснежной. Так ещё и под конец декабря вместо снега в Москве, а также в других ближайших городах и областях опустился густой туман. Вот такой ЭП2К в тумане получился.
Удивительно было видеть старенькие ЭР2 с наклейками МЦД, да и ещё на диаметре. Вот и в кадре старушка ЭР2К-1200 отправляется в тупик после прибытия с Тулы. Некоторое время после запуска МЦД-2 туляки всё ещё ездили на Москву. Но буквально спустя 2 месяца после создания данного кадра прямые рейсы из Тулы на Москву передали Перерве, тем самым фактически завершилась регулярная эксплуатация электропоездов серии ЭР2 на плече от Москвы-Каланчёвской до Серпухова.
Вот так вот. Но всё же, отслужившее своё уходит в прошлое, а на замену приходит новое.
Пишите в комментариях свои воспоминания, связанные с недавним, а, может быть, даже достаточно давним прошлым, делитесь со своими историями впечатлениями. А я с Вами, дорогой читатель, прощаюсь, до скорого!