5 апреля 1972 года радист американского линкора Теодор Рузвельт принял сигнал Сос. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему Титанику. Радист White Bed Where решил, что свихнулся, поскольку это было просто невозможно. Однако на всякий случай он запросил берег, подумав, что кто-то действительно мог оказаться в беде. Ответ берега был на удивление спокойным и странным. Он прозвучал так: На сигнал Сос не реагировать, следовать прежним курсом. Уже в порту команде линкора, включая капитана, разъяснили, что давно утонувший Титаник, естественно, никак не мог посылать призывы о помощи, да и вообще никакого сигнальная своя С не было. Радисту сказали, что либо ему это все привиделось, либо над ним кто-то пошутил. Тем не менее, дед Мира насторожило, что он Разъяснение по поводу его бреда или неустановленного хулиганство в эфире давали представители спецслужб. Они военное начальство, поэтому начал свое расследование. Сначала он делал это чисто из любопытства, а затем слишком увлекся и даже угодил из-за этого в психиатрическую лечебницу.
Тем не менее, перед этим он успел раздобыть немало интересных фактов. Дед Морозы ска в военных архивах донесения своих коллег радистов о том, что они, как и он, получали странные радиограммы, причем с Титаником. Бэтмен переписал даты 1924 год, 1930, 36 и 42 год, составил таблицу и почитал, что призраки странного радиоэфира появлялись примерно с 6 лет. Учитывая то, что дед War получил сигнал в 1972 году, в 1978 году он уже специально ждал повторение этой истории. Дитмар даже утверждал, что вновь получил сигнал в семьдесят восьмом. Далее в истории наблюдается провал. Что было 84 - 90-х годах - неизвестно. В это время радист, как сообщается, находился на лечении в клинике неврозов города Балтимор Сша. Но наступил 1996 год, и тогда в канадской газете Асан появилась заметка об очередном сигнале созд Титаника, полученным канадским судном Квебек. Касательно странных призывов о помощи с Титаника ходит несколько версий. Некоторые независимые ученые полагают, что в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала именно его радиста Вавиле время от времени. Другие ученые вовсе утверждают, что сигнал Сос Титаника пробил время в обе стороны, то есть он должен был ловиться с той же периодичностью, но до потопления суда. Согласно этой версии, сигнал затонувшего в 1912 году Титаника должен был звучать в 1906, 1900 и 1894 и так далее.
Согласно самой безумной версии. Эдвард Смит, капитан реального Титаника, незадолго до катастрофы получил свой собственный сигнал Сос. Теоретики считают, что этим можно объяснить его оцепенения, неожиданную попытку изменить курс, а также то, что настоящий сигнал о помощи был передан примерно с двухчасовым опозданием. Кстати, касательно времени получения сигнала с Титаника тоже есть интересная версия. Некоторые теоретики, независимые ученые утверждают, что корабля Карпатия, которые первые прибыла на место крушения, получил сигнал Сос Титаника в 23 часа 17 минут. Титаник пошел на дно в 2: 20 ночью. Карпатия прибыла на место катастрофы около 4 утра, то есть шла она около 6 часов. Тем не менее, за глаз на официальной версии Титаник столкнулся с айсбергом в 23 часа 40 минут не таким образом никак не мог передать сигнал Сос двадцатью тремя минутами раньше. Поэтому теория о том, что Титане каким-то образом мог пробить время, уже не кажется такой надуманы. Впрочем, лишь вам решать, так это или нет. Кстати, напишите в коменты свое мнение, fake это или нет. А теперь в качестве бонусной части давайте поговорим о нескольких фактах, связанных с легендарным Титаником. Крушение Титаника было предсказано и сюда первого рейса Титаник назвали непотопляемым кораблем. Во многом это практически так и было. Корабль мог оставаться на плаву даже с несколькими заполненными отсеками, А если бы у него затопило всего один - два отсека, Торн и и вовсе смог бы продолжить плавание. И все же, как оказалось, даже такой надежный корабль не смог справиться с айсбергом и затонул в Атлантике. Но что если это крушение могло быть предотвращено, поскольку она была предсказана задолго до известных всем событиям. В 1898 году в Англии вышла книга мало известного автора Моргана Робертсон а под названием Тщетности Риге Bild Титана. До 1912 года книга не пользовалась популярностью, не воспринималась всерьез. Но все изменилось после крушения Титаника. Дело в том, что в книге Робертсон крайне подробно описывает гибель огромного пассажирского парохода, очень похожего на Титаник. В книге Робертсона можно насчитать огромное количество деталей, которые в итоге совпали с реальностью. Во-первых в книге корабль назывался Титан, в жизни - Титаник. Во вторых, оба корабля следовали из Англии в Америку. В третьих, совпадают основные технические характеристики Титана Робертсон и реального Титаника. В четвертых, совпадает время даты и места крушения 1912.
Год. Апрельская полночь. Атлантический океан. В пятых, совпадает причина крушения - большая скорость в сложной ледовой обстановки и, как следствие, столкновения с айсбергом и сильные повреждения правого борта. Шестых, главная причина большого числа жертв книге Роберт. Она такая же, как и в реальности - нехватка шлюпок из-за уверенностью судовладельцев в непотопляемости судна. Либо Робертсон мог видеть будущее, либо это самое большое количество совпадений в истории. Выживший Пекарем. Если вы смотрели фильм Титаник Джеймса Кэмерона, то наверняка помните, что в кульминационной сцене, когда корабль стоит вертикально в воде, опускается в океан, зацепившиеся ограждение лежат Джек и Роза в исполнении Леонардо Дикаприо и Кейт Уинслет, а также Пекарь, одетый в белую одежду и спасательный жилет.
Если вы помните, на протяжении сцены крушения этот Пекари регулярно выпивал коньяк из своей фляги. В результате он хоть и оказался в ледяной воде, но все равно выжил. На самом деле эта история полностью реально, за исключением, конечно, Джека и Розы. На нам Титанике действительно был пекарь по имени Чарльз Join, который, понимаю, что скоро окажется в ледяной воде, постоянно подкреплялся коньяком, чтобы согреться и как можно дольше продержаться до прибытия подмоги. Жизнь на море с ранних лет А сделала Джова На сильным пловцом. когда Титаник уже он одно Чарльз мог выплате. Впоследствии ему удавалось держать голову над водой, оставаться на плаву в ледяной воде в течение долгих двух с половиной часов. Чарльза рассказывал, что у него получилось барахтаться в океане всю ночь не только после восхода солнца. его затащили в спасательную шлюпку, в которой для него оказалось место. В результате Чарльз с другими спасенными пассажирами был подобран карпати и удивительно, на у Пекаря не было обнаружено никаких повреждений, кроме опухших ног из-за ледяной воды.
Таким образом, алкоголь, сила воли и умение плавать помогли Чарльзу пережить трагедию. Примечательно, кстати, что после этого он не побоялся плавать на кораблях, а напротив, сначала Первой мировой войны присоединился к торговому флоту и вернулся к выпечке в открытом море. Музыканты Опять же, если вы смотрели фильм, то однозначно вы должны помнить героических музыкантов, которые играли на борту Титаника прямо в тот момент, когда судно шло к одно. Эта деталь не является придумкой Камерона, представляет собой реальный факт: 8 музыкантов действительно играли на палубе Титаника во время его гибели, чтобы успокоить и приободрить паникующих пассажиров. Пожалуй, это одни из самых храбрых людей за всю историю, потому что играли они столько, сколько могли, практически до самого конца. Сожалению, все восемь музыкантов скончались после того, как судно затонуло, но их подвиг навсегда останется в истории. Билеты на Титаник Титаник был поделен на каюты трех классов. В каютах первого класса жили богаче, вторым классом путешествовали обычные людей среднего класса, а в каютах 3 класс ожирению щи и люди простые работяги. Безусловно, цены на билеты в каюты разного класса сильно различались. Так, в 1912 году цена билета в каюте первого класса на борту Титаника составлял от 3100 долларов Сша. На сегодняшний день эта сумма равняется примерно 125 ты с чем долларов. А самый дорогой билет на Титаник, по оценкам, стоил около 4500 долларов по меркам 1912 года. Что касается третьего класса, 1 в такой каюте стоила около тридцати двух долларов в 1912 году не рен 1300 долларов.
На сегодняшний день, как известно, среди выживших больше всего было пассажиров. Имена первого класса, поэтому это один из тех случаев, когда экономия, социальные статусы ли не возможность купить себе дорогой билет, к сожалению, стоили людям жизней. Выживших могло быть больше. Как известно, основной причиной гибели столь большого количества людей при крушения Титаника стало недостаточно числу шлюпок. Вдобавок сами шлюпки к их было всего двадцать очень долго готовили для спуска на воду.
По оценкам офицера, потратили на это 60 из ста шестидесяти минут, в течение которых корабль тонул. На борту было всего двадцать шлюпок, хотя считается, что на Титанике могло разместиться около 60 шлюпок, чего хватило бы для спасения почти всех пассажиров. Однако, как мы уже говорили ранее, из-за уверенности экипажа в непотопляемости судна, а также с целью освобождения палуба было принято решение остановиться на 20 шлюпках, в которых была спасена 712 человек из 2208 находившихся на борту. Не скажу, шлюпок было бы больше, их выгрузили бы быстрее, а если бы их забивали до отказа, то число выживших могло бы приблизиться к двум тысячам. На этом все.