Почему девчонки часто выбирают круизёр, как первый мотоцикл или это диагноз навсегда? Да и вторым номером, мы часто предпочитаем ездить именно на круизёрах…
Скоро я стану бабушкой, не в том смысле, что мой сын тут новости скрывает - нет, он не торопится - я стану бабушкой по возрасту. И тогда... И тогда я обязательно пересяду на круизёр (если раньше не отниму его у тренера), и начну залпом путешествовать! Везде и всюду! И по Европе и Америке и деревеньки все и закоулочки любимой Родины объеду... И обязательно хочу посетить остров, где все бабушки ездят на мотоциклах.
Мечты, мечты. А иногда, именно с этого и начинается долгая байкерская дорога. Именно этот корабль – блестящий и брутальный круизер, часто заставляет нас мечтать, и его выбирают не только девушки, как первую любовь.
Вот не поверите, а я ведь тоже начинала с круизёра. Купила спорт и так толком и не покаталась, и тогда парень мне подарил круизёр. (И кстати, он является моим подписчиком – если увидишь этот пост знай, что я до сих пор помню и до сих пор благодарна – хотела бы в комментах прочитать твои воспоминания о том первом выезде, когда я впервые села на «вирагу» ).
Почему же девушки часто выбирают круизёр, как первый?
Мой случай – исключения, у меня были другие мотивы и причины, моим первым мотоциклом не был круизёр, до этого я ездила и на советских…
Но у меня есть знакомые, которые так поступили, и расскажу я о том, что они мне по этому поводу рассказывали:
Первое – круизёр низкий.
Как известно, девушки часто бывают невысокого роста, и уверенно доставать ногами до земли, часто могут только на круезёре. Это самый низкий мотоцикл из всех вариантов. Даже кажется, что и поднять то его будет проще, если что, да и как то падать невысоко. Но это иллюзия…
Второе – компания круизёров всегда веселая и с удовольствием принимает новичков.
И это так! Байкеры – самые дружные, доброжелательные и позитивные люди. Они часто ездят в компаниях, активно поддерживают друг друга, вместе ездят на байкфесты и с удовольствием принимают новичков, особенно девушек.
И да, это так – спасибо тем байкерам, которые меня поддержали на первых порах. Это Вираговоды, которые живут здесь. Помню, люблю, скучаю…
Третье – падать не больно, ведь быстро не разгонишься…
Ну да.. на круизёре погонять на полную ручку не получится. И когда я это сделала, то мне пришлось попрощаться с мотоциклом, т.к. у него масло пошло изо всех щелей…
Четвертое – мотопутешествия.
На круизёре путешествовать самое оно, этот мотоцикл прямо создан для долгих дорог и огромного багажа… Можно уехать хоть на край света и вообще не возвращаться, жить себе и жить в дороге – ведь все с собой. А что еще надо: мотоцикл, дорога, друзья и мечты… И по бездорожью проедет, даже если упадешь не страшно – легко поднимешь, сидеть удобно – как в кресле, сумки можно набить едой и палаткой, да еще и пассажира с собой взять, чтобы скучно не было. Единственное, что я не смогла прикрутить к круизеру – это гитару, неудобно с ней на нем было, хотя и музыки хочется, даже место для комбика найдется, если что… А вот гитаре такое путешествие может не понравиться… В общем круиз для круизёра, но всётаки – не везде проедешь…
Пятое – любая девушка, сможет увезти пассажиром любого дяденьку…
И да, ведь везет не девушка, а мотоцикл, а вторым номером на круизере может уместиться каждый и там ему будет вполне комфортно. Ведь самое сложное в катании пассажира это то, что его телодвижения мешают водителю, его разбалтывает, а сил у девушек удержать мот не много. Из-за низкой посадки, пассажир вторым номером может быть незаметен. И с подножки поднимешь и в пути не потеряешь (если не уснёт, но можно прикрутить скотчем)…
Одни преимущества, казалось бы… Но не все так гладно. Быстренько расскажу, почему у меня сейчас нет круизера:
Круизер низкий? И да, мне это стало неудобно, т.к. я стала задевать ногами об асфальт при медленном движении по пробкам, и мне это не нравилось, плюс маневренность страдает, в поворотах чиркаю подножками, и вообще чувствую себя неуклюже и не совсем управляемо.
Второй пункт про компанию да, не в какой теме я так и не смогла найти бодрую компанию друзей и попутчиков, поэтому, наверное, у меня сейчас много времени вести блог… Это неоспоримое преимущество. Хотя и эндуристы тоже весельчаки, но они не любят слабых… Владельцы чопперов и круизёров теперь, на меня смотрят с недоверием, мол «в пластик не заправляем» или что-то типа «чего с Вами знакомиться, вы каждый раз новые»… 😊
Третий пункт про падать и быструю езду – это не так. Ведь на круизере защиту почти не одеваешь, а присутствует байкерский прикид, ведь хочется соответствовать мотоциклу… И вот подруг у меня побилось на круизёрах достаточно… И все из-за того, что круизёр расслабляет и плохо управляется на скорости, да и с тормозами у него не все так просто, Дуги – казалось бы помощь и байкеру и мотоциклу, но они могут и помочь упасть и нанести травмы ногам мотоциклиста… Бак… при лобовом столкновении пилота перетягивает вперед… но через руль не перелетишь, а бак может сыграть плохую штуку с бедрами… В общем, отсутствие защиты и те травмы, который сам мотоцикл может нанести байкеру – несовместимы с понятием пользы. На других мотоциклах, в таких же ситуациях, Вам может повезти больше. Не падайте, друзья, пока вы со мной и я с вами, значит все хорошо, я всех помню, и вы все нужны!
Четвертый пункт – мотопутешествия.
На самом деле, на эндуро путешествовать удобнее. Как правило, такие мотоциклы оборудованы всем необходимым для путешествия, разве что немного повыше, в том числе и центр тяжести. Но двигаться далеко на них гораздо комфортнее, плюс – не пугает бездорожье, ведь не только снятый или плохой асфальт на эндуро совсем не чувствуешь, но и на жуткой глине, мотоцикл будет куда проходимее даже под невысокой девушкой. Но вот поднять такой мотоцикл груженый будет непросто, поэтому, я путешествую исключительно в компании, чтобы было кому помочь поднять, если что. Но я знаю много девушек, которые обходятся самостоятельно.
Пятый пункт – пассажира везти на других мотоциклах, особенно на дальняк совсем не удобно. Не буду оспаривать – это факт. Да и пассажиру самому вряд ли где-то будет удобнее, чем на круизере.
Вердикт – да, круизер это круто.
Но я люблю покрутить ручку газа и хотела бы даже после падения обойтись без серьезных травм, а высота для меня, несмотря на мой рост в 165 см - только преимущество, т.к. не приходится чиркать ногами по земле. Мне так удобнее.
Выбор круизёра, как первого мотоцикла, может быть и оправдан, если у вас спокойный нрав и вы никуда не спешите, но в остальных случаях – я рекомендую начинающим классический мотоцикл, чтобы всему научиться и потом уже выбрать, на чем вы остановитесь.
Что Вас вообще толкнуло сесть на мотоцикл?
Что Вам ближе по натуре? Путешествия, скорость, головокружительные маневры, проходимость по бездорожью или компания.
Когда я начала писать эту статью, то хотела воспротивиться, и написать ее так, что мол как первый круизёр это плохо, а когда написала, то поняла, что вовсе не так, и это хорошо.
Так что в процессе, я поменяла свое мнение, и надеюсь эта заметка Вам пригодится. Хотя, я по-прежнему люблю ездить быстро и маневренно, и мечтаю забраться в горы и самые непроходимые места, такова уж моя натура. Но круизёр у меня обязательно будет!