Это было облегчение, потому что уход Renault из России на самом деле был очень двусмысленным. Продажа доли компании в АвтоВАЗе с опционом на выкуп и перенос сборочной линии в Тольятти также были признаками того, что производитель может быть возрожден.
Но тут прозвучал второй тревожный звонок для российского авторынка: в конце мая все дилеры получили поздравительное письмо от всего представительства Volkswagen в России. В нем говорилось о необходимости принятия определенных мер для работы в новой экономической ситуации в России. Сотрудничество с ГАЗом будет прекращено. Нижегородский завод просто больше не будет производить автомобили VAG. Вместо этого компания будет выпускать Skoda Minolta, Skoda Karoq, Skoda Kadiaq и VW Taos (новые продукты, которые еще не раскрыли свой потенциал).
Вопросы о заводе в Калуге пока остаются без ответа. Ведь компания не намерена ни передавать его России, ни запускать в ближайшее время. Одна из перспектив компании (если экономическая ситуация не улучшится) - закрыть завод. Но и здесь есть много проблем. Закрытие заводов и сокращение рабочих мест привели к постоянному перемещению заводов в Российскую Федерацию. Отрадно, что Volkswagen пытается найти способы соблюдения гарантийных обязательств и предоставления запасных частей. Это может вернуть калужский завод на прежний уровень.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.