Всем доброго времени суток! ЭМКА2 - это алехтровоз НЭВЗа, который выпущен в конце 2022 года. Прикол модели - этот электровоз КОНТАКТНО-АККУМУЛЯТОРНЫЙ! Его предки: ТО1, ВЛ26, ЛАМ, ОПЭ1, ОПЭ1А, ОПЭ1АМ, ОПЭ1Б, ОПЭ2, ПЭ2М, ПЭ2У, ПЭ3Т, ЕЛ10, ЕЛ20 и не наши электровозы.
это контактно-аккумуляторный маневровый электровоз, в котором, по данным разработчиков, впервые для данного класса локомотивов реализована схема гибридной работы. Главная особенность – работа там, где нет электросети, на заряде, который машина получает за время нахождения на электрифицированном участке железной дороги. Зона работы локомотива ЭМКА2 — частично электрифицированные вокзальные комплексы, депо и промышленные предприятия.
Для работы вне сети используются созданные в Челябинске тяговые аккумуляторные батареи, модуль с которыми рассчитан на эксплуатацию даже в сильные морозы (минус 40 градусов). Специальные нагреватели позволяют аккуратно вывести АКБ из суточного холодного отстоя, когда температура окружающего воздуха опускалась до минус 50 градусов Цельсия. Для удобной работы на блок с аккумуляторами установлена система цифрового мониторинга, отслеживающая их параметры. Сообщается, что состав массой 2000 тонн на электрической тяге 92-тонный локомотив сможет транспортировать на расстояние 14-18 км.
К сожалению, НЭВЗ пока не опубликовал фото со строящимся новым локомотивом, поэтому судить о том, как он будет выглядеть можно лишь по эскизам из интернет-источников, где нарисован его концепт. Внешне он схож с ТЭМ-23 и отличается только наличием токосъемника на кабине.