Доброе время суток читатель моего канала.
Решил поделиться. Прикупил себе зарядное устройство с функцией восстановления для аккумулятора автомобиля. Китайского производства, характеристики ниже на фото:
Самое примечательное (для меня было ключевым выбором), что ЗУ отключается после достижении полного заряда. Потому что у советского зарядника такой функции нет и приходится ждать, периодически проверять уровень заряда, хоть там и есть амперметр, но ему особо не доверяешь, показания с мультиметром очень(на мультиметре показания отображаются ниже на 0.7в) разнятся. Откуда у меня ЗУ советского исполнения - мне дал свояк, сказав вроде работает. Пришлось конечно не много его(советское) доработать (заменить частично электронику, провода 220в, провода на АКБ, припаять крокодилы, заменить клеммник внутренний), но авто-отключения там увы не сделать.
У зарядки RJ-c120501a есть еще такая особенность - она имеет автоматический режим зарядки, т.е. достаточно выбрать тип аккумулятора с помощью одной кнопки и ЗУ сделает все сама, зарядит и отключится. Ценник на момент приобретения был 1690 руб, приобретал в Тольятти, возможно если покупать на Али, она будет дешевле (посмотрел на Али, действительно дешевле но не на много да и ожидание в неделю, довольно длительный срок, если нужно сделать быстро). Но мне нужна она была оперативно. АКБ зарядил с "нуля" (10.25в показывал мультиметр) за 7 часов, при условии что сам АКБ был 62А/ч. Примечательно, что во время зарядки идет индикация: уровня заряда, подаваемый ток, напряжение, температура АКБ. Аккумулятор не много кипел во время зарядки. После пришлось его отмывать и проверять на утечки (если интересно, позже напишу статью, как делать) перед установкой в автомобиль.
Также у данного зарядного устройства есть 4 режима работы, мои комментарии по режимам выделены курсивом:
Автомобиль — подходит для обычных автомобилей, свинцово-кислотных аккумуляторов с напряжением 12В. (Диапазон: 12V 15AH-100AH) - честно говоря этого по сути достаточно для рядового владельца автомобиля.
AGM/GEL подходит для AGM и гелевых аккумуляторов (Диапазон: 12V 10AH-100AH) - скорее данный режим больше интересен будет музыкальным ребятам, которые на свои "тачки" ставят сильные потребители (типа усилителей звука и мощные саббуферы). Проверить как он работает не получилось, не было такого аккумулятора.
Мотоцикл подходит для всех видов мотоциклов и всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов 12V (Диапазон: 12V 2AH-15AH) - интересный режим, но к сожалению проверить его не удалось, так как и на AGM/GEL не было.
Ремонт — режим «Ремонт» отображается на дисплее в виде креста, в этом режиме происходит ремонт аккумулятора. По поводу данного решения, оно конечно спорно, единственный момент, чтобы доездить например до конца летне-осенего сезона, чтобы потом все таки заменить аккумулятор перед зимой, зимой же этот вариант восстановления мало поможет в связи с морозами. Но так чтобы данная функция окончательно восстановила все функциональные качества вашего АКБ, такого не будет. Увы против физики не попрешь. Но сэкономить не много возможно поможет. В моем случае данный агрегат вроде как привел почти умерший АКБ в работу, но скорее всего АКБ все же придется заменить. Потому как телодвижения съема постановки не особо удобные, да и производить их не в помещение а под открытом небом со всеми вытекающими - сомнительное удовольствие ради экономии на покупке нового АКБ.
Как реанимировать аккумулятор или как воспользоваться режимом "Ремонт":
Если вы заметили потерю ёмкости у вашего аккумулятора, то скорее всего произошла сульфатация пластин, которая образовывается во время эксплуатации батареи. В таком случае сначала необходимо восстановить водный баланс, с помощью дистиллированной воды(дисвода). Добавить дисводу можно шприцом, подсвечивая себе фонариком над каждой банкой, пока над поверхностью пластин не образуется слой в 5 мм, иными словами дисвода должна покрыть пластины полностью, они не должны быть оголены.
Далее необходимо подключить клеммы к аккумулятору, соблюдая полярность и нажать кнопку Mode (Режим) четыре раза, на экране появится «PUL» «» и индикатор заряда батареи мигая будет показывать уровень заряда 20-100%. Во время данной операции импульсные токи разрушают сульфат свинца.
Время ремонта автомобильного аккумулятора составит примерно 24 часа.
Обратите внимание на температуру батареи. Если при ремонте аккумулятор сильно нагревается, ремонт следует прекратить, в этом случае рекомендую не пытаться реанимировать АКБ, а приобрести новый.
Была ли полезна для Вас эта статья? Что бы Вы думаете об этом? Есть, что добавить? Пишите свои отзывы в комментариях.