83,6 тыс подписчиков

Как вентилятор на 1,2 ампера сжёг 100 амперный предохранитель

13 января 202313 янв 2023

20,2 тыс

2 мин

Произошел инцидент в ночь на праздничную дату, электрики в ночную смену добросовестно «приняли на грудь» и моргнули на часа четыре. А тем часом…. Мне позвонили с объекта где стояли наши шкафы и рапред. щитки, сказали что произошла авария и сгорели голландские куры на 30 тысяч американских рублей. В 6 утра ждут КГБ для расследования причин, чтоб стрелки не перевели на нас нужно срочно выезжать. Дорога заняла часа 4, пока ехал вспоминал как убеждали энергетика поставить нормальное дорогое оборудование. Но тщетно. Аварийная цепь была простой : вентилятор, автомат защиты двигателя на 1, 2 ампер. Дальше щитовая : распределительный щит с четырьмя 3х полюсными автоматами на 16 ампер и ЯБПВ - 100 а . Один из автоматов нагружен на 8 вентиляторов в аварийном птичнике. На сам птичник меня не пустили, прорвался только в щитовую. Автоматы мы соединили медной шиной. Шина на «палёном» автомате оплавилась, лепестки контактов тихо испарились, так что торчали три острых конца. Энергетик начал эпическо

Оглавление

Что произошло .
А как должно было быть с нормальной защитой?
Статьи про защиту двигателя на канале СамЭлектрик.ру:

Произошел инцидент в ночь на праздничную дату, электрики в ночную смену добросовестно «приняли на грудь» и моргнули на часа четыре. А тем часом….

Мне позвонили с объекта где стояли наши шкафы и рапред. щитки, сказали что произошла авария и сгорели голландские куры на 30 тысяч американских рублей. В 6 утра ждут КГБ для расследования причин, чтоб стрелки не перевели на нас нужно срочно выезжать.

Дорога заняла часа 4, пока ехал вспоминал как убеждали энергетика поставить нормальное дорогое оборудование. Но тщетно.

Аварийная цепь была простой : вентилятор, автомат защиты двигателя на 1, 2 ампер. Дальше щитовая : распределительный щит с четырьмя 3х полюсными автоматами на 16 ампер и ЯБПВ - 100 а . Один из автоматов нагружен на 8 вентиляторов в аварийном птичнике.

На сам птичник меня не пустили, прорвался только в щитовую. Автоматы мы соединили медной шиной. Шина на «палёном» автомате оплавилась, лепестки контактов тихо испарились, так что торчали три острых конца.

Энергетик начал эпическое повествование, что это таракан между шинами бежал и произошёл коротыш.

Или мышка бежала, хвостиком махнула...

Пока я слушал легенду зашёл комитетчик и сказал, что я тут нафиг не нужен , идёт разбор чисто человеческого фактора , а не техногенной катастрофы. Через месяц мне дали почитать часть дела поскольку мы работали с проектом.

«верь не верь, но так и было - жадность фраера сгубила»

Двигатели в проекте требовалось заменить на новые. Отдали «брату- свату» на перемотку в авторакторную мастерскую.
АЗД (мотор-автомат) по проекту стоял Мёллер ( Австрия) . Поставили типо польский сделанный в Китае. Я разобрал те что были живые , но срочно выброшенные. На контактах серебряной напайки не было. Электромагнитный расцепитель - пару витков… шлак одним словом, но дешевле Мёллера раз в 10.
В щитках мы хотели ставить 10 кА автоматы Легранд, но по настоянию заказчика поставили 4,5 кА Китай «ноннэйм». Хороший , в принципе, но только для щитков освещения.
Ну и на вводе ЯБПВ - рубильник со 100 А предохранителями ППН - это не меняли.

Что произошло .

Двигатель намотали как сумели. То ли перекос по фазам на катушках, то ли криво проволку положили, но ротор разбух и проволка теранулась по корпусу и произошло короткое замыкание . Это мои домыслы, но намотана проволока на целых вентиляторах была отвратительно топорно , а в цепи погорельца вентилятор был в расцветках негра.

Дальше идём по ступеням защиты.

АЗД приварился контактами : прочно и надёжно. Цепь держалась на смерть, но не разорвалась.
16а трёхфазник цепь разорвал, но дугу разорвать не сумел. По виду погорельца и прожжёных соседних автоматов, дугу он держал более 10 секунд…
пока не сработал предохранитель. 100 ампер.