Мой первый опыт работы с цистернами в масштабе 1:87. Для старта в новом для себя направлении был выбран набор для самостоятельной сборки производства 3D maker Ekb из Екатеринбурга.
Кит выполнен методом литья из смолы (цистерна, рама), методом 3D-печати (лестницы, подвагонное оборудование, тележки) и содержит небольшую плату с фототравлёнными стяжками, которые удерживают цистерну на раме. Колесные пары и декали в комплект не входят.
Изкоробочная сборка изначально не планировалась, поэтому в качестве дополнения было приобретено следующее:
1. Набор фототравления для этого набора производства АртМодель;
2. Комплект подвагонного оборудования производства Р-ланд;
3. Комплект сцепок Kadee;
4. Тележки и колесные пары производства Miniaturmodelle;
5. Декали Railroad (набор номер 3).
По каталогу производителя модель представлена как вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов 15-1443. Это достаточно распространённая на сетях РЖД модель, и выбрать прототип несложно. Выбор, тем не менее, пал на другую модификацию - модель 15-1566 с тем же типом котла - 62. Декали для такой модели были уже в наличии. Модель строилась, соответственно, без привязки к конкретному прототипу, да и в принципе без привязки к прототипу, а скорее по мотивам модели 15-1566.
Бочку модели 15-1566 в такой же окраске и с такими же декалями производила Onega. Все, кто хоть сколько-нибудь долго занимаются железнодорожными моделями, знают, что догнать уровень Онеги при изготовлении моделей цистерн очень и очень непросто. Не замахиваясь на столь высокий уровень, но ориентируясь на него, и имея образец для подражания, я и приступил к изготовлению данной модели.
Сборка не составила труда, фототравление встало неплохо, хотя из-за допущенных мной ошибок, в какой то момент пришлось снести все посадочные места и высверлить их заново. Набор от АртМодели содержит в принципе все необходимое: трапики, лестницы, поручни, расцепители, штурвал стояночного тормоза и т.д. Сцепки Kadee с нижним расположением хвостовика установил прямо на раму в коробках.
Самое интересное началось на этапе покраски. После грунтовки замешал основной цвет на глаз вручную, получил полуматовый немного яркий, на мой вкус, оттенок (чересчур яркий как потом показалось). Закрыв основной цвет масками, покрасил торцы белым и потом через трафарет - зеленым. Зеленый взял глянцевый базовый от Тамии. На удивление задуть ровно через трафарет получилось с первого раза, что безусловно порадовало, так как эта операция пугала своей сложностью больше всего. Раму красил отдельно в черный полуматовый от Тамии.
Опыт работы с декалями Railroad был первый.; ранее с этими декалями никогда не сталкивался. Не сразу, но после небольшого брака, понял как работать с этими декалями. На желтый полуматовый они легли идеально. На черный, чуть более глянцевый, уже чуть хуже, но терпимо. Совсем плохо они повели себя на зеленых глянцевых торцах бочки. Так как декаль имеет матовую подложку, то на глянцевой поверхности эта подложка выделялась очень сильно. Спецжидкости и химия не дали результата, покрытие сверху матовым лаком только усугубило ситуацию. Пришлось принять волевое решение и смыть торцы полностью.
Повторная покраска торцов была сопряжена с чередой ошибок и неудач. С белым цветом проблем не возникало, а вот нанести зеленый ровно никак не получалось: поддувы краски, смещение относительно центра, непрокрасы по краям, смазывание краски... Перекрашивать пришлось снова и снова, стирая краску и задувая заново - и так четыре раза. Но в конце концов с помощью трафарета и двух рук сына-помощника задача была выполнена. Так как декали на торцы бочки от Railroad были уже использованы, пришлось нарезать замену из других наборов.
В конечном счете бочка получилась, хоть и по мотивам, с огрехами и с замечаниями, но достаточно симпатичная. Первый блин оказался не комом. Значит будем продолжать строительство таких и подобных моделей.
Напишите в комментариях, понравилась ли вам модель, и интересной ли получилась статья. Поставьте лайк, и не забудьте подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое интересное в мире отечественного ЖД моделизма!