[другие посты по теме здесь]
Ширина пропила подреза должна держаться в очень узких границах. Если он будет чуть меньше, то начнутся сколы от основной пилы. Если чуть больше, то будет видно ступеньку.
Во-первых, это неэстетично, а во-вторых, при наклейке кромки будет видно толстый клеевой шов. А покупатель нынче пошел грамотный/капризный...
Чтобы регулировать ширину пропила применяют диски двух конструкций: составные и цельные.
В первом случае (составной диск, «сэндвич») конструкцию складывают из двух тонких дисков о 12 зубах с косой заточкой на каждом. Между дисками ставят прокладки толщиной от 0,1 мм и получают пропил в диапазоне примерно 2,8 – 3,6 мм с определенным шагом. Составной подрез оставляет паз с вертикальными стенками, и края ступеньки довольно четкие.
Во втором случае (цельный диск, «конус») на монолитном диске 24 зуба в виде вытянутой вверх трапеции. Чтобы не путаться с зубами на основном диске, их называют коническими. Логично, что чем выше выдвинут зуб, тем больше ширина пропила, вариации примерно от 3,1 до 4,0 мм. Конический подрез быстрее настраивается, у него бесступенчатая регулировка и немного больше пробег между заточками, а также менее заметна ступенька на торце детали, поскольку зуб режет под небольшим углом.
Но недостатки – продолжение достоинств. Конический подрез не справляется с неровными или криво положенными листами ЛДСП, так как ширина пропила будет меняться в зависимости от высоты материала над рабочим столом. Здесь поможет пневмобалка, она прижмет лист к каретке и выпрямит.
А вот «сэндвич» всеяден, поэтому большинство небольших мебельных цехов работают с ним.
Неочевидно, но на пильных центрах листы как раз поджимают к рабочему столу, поэтому на них используют исключительно конические подрезные диски.
Есть интересный момент с габаритами дисков. Подбор по диаметру дело нехитрое, в техпаспорте форматки требования указаны: 80–100–120 мм или более экзотические размеры. Но диаметр посадочного отверстия может быть 20 или 22 мм, и чем это обусловлено, не знаю.
Слышал байку, что на заре эволюции китайцы делали валы потолще, поскольку у них сталь была пластилиновая. А, типа, европейцы точили 20 мм и в ус не дули. И этой схеме есть подтверждения, например, у Robland (Бельгия), Felder (Австрия) и SCM (Италия) посадочное 20 мм, а у Nanxing и KDT (обои Китай) - 22 мм. Но, блин, у Altendorf (Германия) тоже 22…
[Да сейчас вообще черт ногу сломит, где родина бренда, а где производство. Например, бренд Jet родился в США, но подженился к Швейцарии. Станки Jet делают в Китае, а Powermatic на Тайване...]
Раз уж речь зашла о немцах. Стремясь взять лучшее от «сэндвича» инженеры Altendorf соорудили подрезную систему Rapido. Два составных диска скреплены массивным корпусом. Расстояние между половинами корпуса можно менять, просто покрутив шестигранник (ну, регулировочный винт, конечно). То есть, при настройке не надо каждый раз снимать "сэндвич" с вала пильного узла и менять проставки, а можно выставлять ширину пропила прямо по месту.