В Советском Союзе все производственные машины впоследствии были преобразованы в многоцелевые машины. На этой основе было сделано множество усовершенствований для решения различных задач. Эти задачи часто были слишком специфическими, чтобы обрабатывать их одновременно.
Помимо УАЗ-452, "Буханка" не стала исключением среди широкой публики. В 1970-х годах была создана специальная версия этой машины, которая могла запускать авиационные двигатели. В современных терминах эту версию можно назвать "стартерным двигателем" для самолетов.
Поэтому гондола была оснащена авиационным двигателем TA-6A. Автомобиль сразу узнаваем благодаря своему характерному внешнему виду, с огромным шлангом, напоминающим зуб слона, на передней части. У такой машины очень простая задача. Если у самолета неисправен мотор стартера, что является нормальным для машины, на помощь приходит котел.
Принцип работы такого устройства очень интересен. Сначала всасывается воздух и нагревается до температуры более 200 градусов Цельсия. Затем нагретый воздух подается в самолет. Самолет позволяет запускать все двигатели, используемые в советских самолетах (Ту-154, Ил-62, Ил-76). Помимо блока управления двигателем, вся переговорная система была установлена в самой машине.
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.