Нам 30 лет говорили, что Советская экономика неэффективная, что то что делали в СССР делали плохо и долго. Ну что ж сравним на примере двух нац. проектов один 1947 года а второй 2010 года, связанных с одним и тем же строительство Трансполярной железной дороги…
Совет министров СССР 22 апреля 1947 года принял постановление № 1255-331-сс по которому началось строительство ЖД в сторону Ямала, Постановлением Совета министров СССР № 384-135-сс от 29 января 1949 года подкорректировали направление строительства и стройка продолжилась… до 1953 года т.е за 6 лет построили 800 км. в основном строительство велось ручным трудом и по технологиям тех времён но в год 130 км пути строили.. Часть ЖД используется до сих пор это участок от ст. Чум до ст. Лабытнанги, часть уже построенного после смерти Сталина была законсервирована, а потом и заброшена. Дорогой Салехард- Надым связисты пользовались до конца 80х годов обслуживая линию связи.
Наши дни…
16 мая 2005 года Президентом Российской Федерации В.В.Путиным на совещании по вопросам развития Уральского федерального округа была поставлена задача разработки проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный».
Целью проекта стало обеспечение экономической доступности и целесообразности вовлечения богатейших минерально-сырьевых ресурсов Приполярного и Полярного Урала в уральское промышленное производство путем создания транспортного коридора по восточному склону Уральских гор.
Далее было:
Распоряжение Правительства РФ от 11.10 2010 № 1713-Р Программа комплексного освоения месторождений углеводородного сырья. по которой предусматривалось строительство ЖД Салехард-Коротчаево протяжённостью 700 км из которых новых путей 390 км, модернизация старых 300 км.
План принят, камень на берегу Оби в 2018 году заложен…
На дворе 2023 год … Уже и губернатор сменился и корпорацию что отвечала за проект переименовали из Открытое акционерное общество «Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный» в АО «Корпорация Развития».
И проект СШХ у них на сайте висит:
«В 2011 году Корпорация приступила к строительству приоритетного и самого масштабного проекта своего инвестиционного портфеля – железнодорожной магистрали «Северный широтный ход».
В целях обеспечения строительства и последующей эксплуатации Северного широтного хода в конце 2010 года была создана Специальная проектная компания (СПК) на базе существующего ОАО «Ямальская железнодорожная компания», с возложением на нее основных обязанностей заинтересованных сторон по организации и синхронизации строительства (достройки) железнодорожных объектов, а также по оптимизации расходования финансовых средств.»
Но не одной сваи не забито, не одной шпалы не положено…
Вчем разница спросите? Отвечу вся разница СССР за 6 лет построил 800 км ЖД пути половину из которых потом забросил (но часть используется до сих пор), а нынешняя капиталистическая РФ угробив массу денег на зарплаты, проекты и изыскания за 12 лет (а если считать с совещания В.В. Путина то все 17 лет) построили 0 км ЖД пути…