ЯНДЕКС-ДЗЕН ПРИСВОИЛ ДОХОДЫ ОТ РЕКЛАМЫ. КАНАЛ РАССЧИТЫВАЕТ НА МАТЕРИАЛЬНЫЙ СТИМУЛ СО СТОРОНЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ. ПЕРЕВОД 100 рублей СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ
Побывав в Соединенных штатах в 1959 году и с трудом выучив два английских слова, Никита Хрущев стал называть Дуайта Эйзенхауэра не иначе как «my friend». Тогда всем показалось, что кризис между супердержавами преодолен и Первый секретарь ЦК КПСС впервые пригласил американского президента посетить СССР. Этот визит отменили из-за скандального полета Френсиса Пауэрса, сбитого зенитным комплексом С-75 «Двина». В ярости Хрущев заявил, что «такие френды на х** никому не нужны» и даже сорвал встречу «Большой четверки» в Париже, не получив публичных извинений от Эйзенхауэра.
Покидая столицу Франции, Никита Сергеевич никак не мог предположить, что буквально через полтора месяца – 1 июля 1960 года – новый шпион-разведчик опять нарушит воздушное пространство Советского Союза.
На этот раз секретная миссия была поручена экипажу RB-47, на борту которого оборудовали целую лабораторию по сбору и обработке полученных данных. В кабине находились командир, второй пилот и штурман, получившие обозначение «хорьки», а в хвостовой части фюзеляжа, куда доступ посторонним был категорически запрещен, располагались «вороны», занимавшиеся аэрофотосъемкой. Вылетев с английской военной базы, американцы дозаправились в воздухе у берегов Норвегии и взяли курс на Кольский полуостров.
С этого момента они попали в поле зрения советских радаров, поэтому, как только RB-47 приблизился к мысу Святой нос, на перехват поднялся МиГ-19 под управлением капитана Полякова. Двигаясь со скоростью 950 км/ч, самолет противника мог выполнить задание, повернуть обратно и заблаговременно покинуть воздушное пространство СССР, поэтому пилот не стал терять драгоценные 6-8 минут на облачение в высотный костюм.
Настигнув нарушителя, истребитель приблизился на расстояние 10 метров от кабины пилотов и помахал крыльями, что означало приказ «следуй за мной». Увидев, что американцы не собираются выполнять требование к принудительной посадке, он запросил дальнейших инструкций, но ответа не получил.
На земле в это время возникли переполох и смятение, так как генералы, внимательно следившие за ходом событий, не хотели брать на себя ответственность за исход ситуации. Почти одновременно отключив тумблер дрожащими руками, высший командный состав упорно соблюдал режим радиомолчания. Единственный, кто в эти мгновения не имел права на панику, был капитан Поляков. Прекрасно понимая, что вероятность предстать перед трибуналом ему грозит в любом случае – упустит ли он нарушителя границы, или собьет его – пилот решил выполнить общий приказ министра обороны, подразумевавший уничтожение любого объекта, вторгшегося в пределы страны.
Он открыл огонь по одному из двигателей на левом крыле, стараясь не повредить фюзеляж. Несмотря на то, что благодаря ювелирной точности ему это удалось, RB-47 практически сразу потерял управление, и командир воздушного судна Уильям Палм отдал приказ на катапультирование. По невыясненной причине механизм катапульты в хвостовом отсеке не сработал и все три офицера из команды «воронов» пошли на дно вместе с обломками самолета. Не повезло и майору Палму, который запутался в стропах и захлебнулся через минуту после удара о воду. Выжили только штурман Джон Маккоун и второй пилот Фримен Олмстед, сумевшие забраться на резиновые лодки, несмотря на адский холод Баренцева моря.
Только через шесть часов пребывания в ледяной воде, рыболовецкий траулер совершенно случайно нашел и подобрал двух окоченевших людей, с опознавательными нашивками «USA» на военной форме. Моряки оказали американцам радушный прием – растерли/напоили спиртом и накормили, но, прежде всего, выполнив правила безопасности, обыскали личные вещи спасенных и очень удивились, не найдя там оружия. Оказалось, летчики выбросили пистолеты за борт, чтобы не застрелиться в приступе отчаяния, когда после 4-х часов ожидания поняли, что их никто не собирается искать.
Это действительно было так, потому что командир 91-й истребительной авиационной дивизии, испугавшись последствий, решил «похерить инцидент». Чтобы окончательно отгородиться от подчиненного, так опрометчиво принявшего единственно верное решение, был подан рапорт на имя главнокомандующего ПВО, который гласил:
- Действия капитана Полякова были вызваны исключительно личной неприязнью к американским агрессорам.
Теперь судьба летчика, так люто ненавидевшего империализм, целиком зависела не от закона, а от расположения духа главы государства рабочих и крестьян. Однако, Никита Сергеевич, скоро вернувшийся из зарубежной поездки, был настроен благодушно. Он похвалил «героя, показавшего хорькам, воронам и другим е***ым коршунам кузькину мать», затем неласково пожурил «старых х**плетов с большими звездами на погонах» и велел наградить пилота.
Двум выжившим американцам тоже улыбнулась удача, хотя, узнав о приговоре Френсису Пауэрсу (получившему 10 лет), они приготовились к худшему. Правда, заключенные Лефортовского изолятора понятия не имели, что такое «худшее», поскольку в их камерах установили телевизоры, утро начиналось с визита уборщицы, а рацион питания был далек от общего. С другой стороны, вряд ли кто-то захочет провести долгие годы даже в таких роскошных условиях, тем более что рассчитывать на снисхождение советского суда они никак не могли.
И тут, на их счастье, ярый антикоммунист Ричард Никсон, в ноябре 1960 года, проиграл президентские выборы выдвиженцу от демократической партии Джону Кеннеди, настроенному на мирный диалог с Советским Союзом. Узнав об этом, хитрый политик тов. Хрущев помиловал обоих узников, приурочив это событие ко дню инаугурации нового хозяина Овального кабинета.
По официальным данным, за годы холодной войны, на территории СССР погибло больше 150 американских летчиков. Их имена можно найти как в наших архивах, так и в списках потерь ВВС США, в которых напротив каждой фамилии указана посмертная награда и размер денежной компенсации семьям. Количество советских пилотов, погибших, или пропавших без вести, при выполнении аналогичных заданий в странах НАТО, неизвестно до сих пор.
ПРОДВИЖЕНИЕ СТАТЕЙ ЗАВИСИТ ОТ КОЛИЧЕСТВА "ЛАЙКОВ" И ЧИСЛА ПОДПИСЧИКОВ.
Экипаж капитана Йорка - бомбардировка Токио, побег из СССР и возвращение домой