Всем привет! На связи Артём, то есть я, и Лиза. И только спустя пол года у меня дошли руки написать про нашу поездку в Казань. На самом деле есть одна причина, по которой эта история не могла выйти раньше. Дело в том, что родители моей спутницы были против того, чтобы она ехала автостопом. Однако Лизе хотелось попробовать этот способ передвижения во время путешествий. Да и я сам автостоп люблю больше, чем поезда, самолёты, автобусы и другой привычный всем транспорт. Мы посоветовались и решили проехать автостопом часть пути, секретом от всех. Возможно это не очень правильно, но если очень хочется, как говориться, то немного можно))
За пару недель до намеченного старта мы взяли билеты на поезд из Медвежьегорска до Москвы и на самолёт из Казани до Санкт-Петербурга, оставив 3 дня на изучение Казани. Мы сочинили историю про то, что до Казани надо ехать на поезде с пересадкой в Москве. Нам поверили и мы решили преодолеть этот участок автостопом. Таким образом, запланированный путь автостопом составлял около 800 километров по трассе М7 "Волга". Из Питера до дома снова планировалась поездка на поезде. Примерные вводные даны, теперь же предлагаю погрузиться в саму поездку)
Со станции Медвежья Гора наш поезд отправлялся 30 июня в 12:15. Мы пришли на вокзал чуть заранее. Поезд пришёл на несколько минут раньше времени, но спускаясь с моста на платформу мы увидели мужчину с гипсом на ноге. Оказалось, что он должен был ехать на этом же поезде. Я скинул свой рюкзак Лизе и решил помочь ему дойти до нужного вагона. Как назло, билет у него был взят в самый последний вагон. По пути он рассказал, что приехал погостить в Медвежьегорск к друзьям, но прошлой ночью неудачно упал и повредил ногу. В больнице ему наложили гипс, а на вокзал ему пришлось ехать на такси. За 10 минут мы прошли только половину поезда и до отправления оставалось около пяти минут. Проводник из случайного вагона помог мужику залезть в вагон и сказал, что сам поможет дойти ему до нужного вагона после отправления. Нам же он посоветовал тоже сесть в поезд через его вагон, чтобы никто не опоздал. Мы так и сделали.
Как только поезд отправился, я начал поглощать запасы еды, ибо делать было больше нечего. Я взял с собой ноутбук, поэтому до Петрозаводска я также успел сделать некоторую работу. Путь до станции Бологое прошёл так же скучно и монотонно, за исключением участка Волхов-Чудово, так как наш поезд шёл в обход Питера. По этому участку я ехал впервые...
Я промотаю плёнку, ничего интересного
Боковушка у туалета - тема всем известная
На станции Бологое поезд стоял больше часа, поэтому мы решили не тухнуть в вагоне, а немного прогуляться по городку. А заодно купить горячий шоколад и ещё дошираков. Ещё больше дошираков! На обратном пути мы немного проводили закат и пошли в вагон.
Прибыли мы в Москву на Восточный вокзал около половины четвёртого часов утра. Самое проблемное было добраться от Восточного вокзала до трассы М7. Изначально напрашивался вариант доехать по МЦК до Шоссе Энтузиастов, а потом отъехать от города (или как минимум за МКАД) на каком-нибудь из городских автобусов, а после этого начать ловить попутки. Но в таком случае нужно было около двух часов ждать открытия МЦК. К тому же, до этого Лиза не разу ни ездила автостопом, а какой-нибудь, например, МКАД показался мне не самым подходящим местом для первого раза. Мы приняли коллективное решение доехать на ночном маршруте автобуса до площади трёх вокзалов (Комсомольская площадь), а оттуда прогуляться до Курского вокзала, где прыгнуть на электричку до Петушков. Только остался неучтённым один момент. Первая электричка до Петушков отправляется в 4:36. Мы идеально успевали на неё, с запасом минут 10-15, но ночной автобус помер где-то на пути к нам. В итоге нам пришлось ждать электрон на 7:35 утра. Мы сходили позавтракать в "Бургер кинг" неподалёку, но всё равно полтора часа проторчали на вокзале. Я вырубился почти сразу же после отправления нашего электрона и проспал половину пути. До станции Орехово-Зуево в вагоне было не протолкнуться и я знатно задолбался ехать. Хорошо, что хоть получилось заранее занять удобные места...
Около 10 часов утра наша электричка прибыла на станцию Петушки. Я увидел какую-то столовую и мы пошли в неё перекусить. Больше всего меня удивили цены: порция картошки "по-деревенски" с котлетой, хлебом и чаем обошлась буквально в 120 рублей. Лиза же решила отказаться от завтрака.
После обеда мы двинули в сторону трассы. Спустя минут 10 мы вышли на М7. Ещё через примерно 10 минут мы ехали с мужчиной, который взял на до Владимира, а сам он ехал в Иваново. Минут 20 мы простояли в пробке из-за ремонта дороги. Он высадил нас на владимирской объездной около торгового центра "Глобус", где мы решили снова перекусить. В планах у нас этого не было, но наш водитель так хорошо разрекламировал нам местную столовую, что я снова проголодался)
После небольшого перекуса мы пошли в сторону выхода из города. Судя по картам там была удобная позиция для голосования. По пути надо было ещё найти супермаркет и купить воды, так как на улице стояла невыносимо жаркая погода. Но мы решили сделать поинтереснее: я зашёл в магазин разливных напитков, за 5 рублей купил у них пустую бутылку и набрал полтора литра воды за 7 с половиной рублей в автомате. Проблема воды решилась быстрее и дешевле.
От выезда с Владимира нас подобрал парень на "Ладе", с которым мы проехали до поворота в сторону Мурома.
Ещё одной машиной мы доехали до съезда на окружную дорогу вокруг Нижнего Новгорода, вышли вы в районе Лесной Поляны. На улице уже был вечер, поэтому надо было решить, ехать ли сразу в Казань или остаться на ночь в Нижнем Новгороде и продолжить маршрут на следующий день. У людей на остановке мы спросили, скоро ли будет ближайший автобус в город. Не получив исчерпывающего ответа, мы решили ехать дальше и пошли на объездную. Дорогу нам преградила слая собака, которая, вероятно, обитала на соседней шиномонтажке. Поэтому мы перешли дорогу и по крутому склону поднялись на мост. Здесь нас подобрал мужик на "Газельке". Мы проехали с ним около 10 километров. Здесь он сворачивал с дороги, а мы поменяли планы и решили всё же заехать погулять по Нижнему и остаться в нём на ночь. По пути он закинул нас на остановку трамваев в сторону города. На трамвае мы доехали до площади Киселёва, где пересели на метро.
Отличительной особенностью метрополитенов на постсоветском пространстве является буква "М", которую можно считать своеобразным логотипом метрополитена. Но мне показалось, что в Нижнем Новгороде она уж очень сильно напоминает московскую. А вот "дырявые" жетоны вещь достаточно интересная) Других фоток из метро у меня, к сожалению, не осталось, но это самый тёмный метрополитен из всех, где я успел побывать. Интервалы движения конские, почти 10 минут, но при этом в каждом вагоне находилось не больше 15-20 человек при составности поездов в 4-5 вагонов. Создаётся ощущение, что эксплуатация метро не окупается и руководство максимально экономит даже на освещении станций. Однако, на схеме показаны строящиеся и перспективные линии (Питер, привет!), а нове станции открывались даже в 2002, 2012 и 2018 годах.
По совету газелиста мы поехали на "Стрелку". Это место слияния двух крупных рек: Оки и Волги. Мы вышли из метро и сразу же пошли в ближайший торговый центр в поисках туалета. После этого мы отправились гулять по набережной Волги. Солнце уже садилось за горизонт. Мы как раз успели к закату, а он был невероятно красивый.
Неплохой хостел был в трёх с половиной километрах от нас, буквально в шаге от станции метро "Горьковская". Я по телефону узнал, есть ли свободные места и заодно выяснил, что ночёвка в 8-ми местном номере обойдется в 600 рублей с человека. Мы шли по кратчайшему пути, то есть через Канавинский мост. Но как только мы на него вышли, я увидел, насколько сильно Лиза боится высоты. Для неё переход через Оку оказался настоящим испытанием. До кучи мост был подсвечен разноцветными мигающими огнями. Со стороны, в принципе, такая подсветка выглядит очень красиво, но идти по такому мосту было крайне некомфортно. Наверное, это просчёт дизайнеров, но когда ты в темноте идешь по пешеходной части моста и смотришь себе под ноги, то подсветка мерцает прямо перед глазами и даже немного слепит.
Где-то через 40 минут мы наконец добрались до хостела и заселились. Это был один из лучших хостелов в котором я когда-либо останавливался. Помимо того, что в этом 8-ми местном номере мы ночевали вдвоём, так ещё и сама комната оказалась очень чистая, а мебель была в идеальном состоянии. Это место я однозначно советую, если соберётесь ночевать в том районе. Это единственный хостел рядом со сквером им. А. М. Горького, не ошибётесь. Мы помылись, я немного перекусил и мы легли спать.
На следующий день мы решили сразу двигать в сторону Казани. От хостела немного прошлись до улицы Белинского, где сели на 2 трамвай, на котором доехали до Сенной площади. От неё пешком прогулялись до автобусной станции. Оттуда на 225 автобусе мы прокатились до городка Кстово. В Кстово мы остановились позавтракать. На завтрак у нас была пицца с картошкой из "Додо".
После завтрака мы уже пошли стопить в сторону Казани. На выезде из Кстово нас подобрала женщина с дочкой, но они ехали не так далеко. Примерно через 40 километров они сворачивали с М7 в деревню, в сторону Чернышихи. Но ехали мы около двух часов из-за пробок. Ещё и солнце поднялось, поэтому стояли мы на лютой жаре. Дальше мы прошли пару километров вдоль дороги в поисках удобной позиции для голосования, потому что дорога была на ремонте. И нас почти сразу же подобрал дальнобойщик прямо до Казани.
На одной из заправок в Чувашии Лизе позвонили родители. Пришлось на ходу сочинять и рассказывать где мы сейчас находимся, почему не слышно как мы едем в поезде и так далее. И всё это одновременно с высматриванием в зеркало заднего вида нашего водителя, чтобы он не вернулся неожиданно. Но, вроде бы, всё обошлось.
Водитель же через несколько минут вернулся и сказал, что у него заканчивается рабочее время и скоро ему нужно будет вставать на отдых. В этот момент рядом с нами на соседнюю колонку встала такая же фура, как та, на которой мы ехали, той же транспортной компании. Наш водитель сбегал спросил у коллеги, куда тот едет и сможет ли он взять попутчиков. Нам повезло, он согласился нас взять. Мы быстро пересели в другую машину и уже через пару минут ехали в сторону Казани (а наш новый водитель вообще ехал в Новосибирск).
Когда мы ехали по Казанской объездной, то уже стемнело. Мы попросили высадить нас на съезде на улицу Азина, недалеко от остановки 91 автобуса, который бы довёз нас прям до центра города. По пути к автобусной остановке мы пополнили запасы воды, снова набрав её в водомате на розлив за копейки. На остановке с нами ещё стояла женщина, которая тоже ждала 91 автобус в центр. Но мы все несказанно удивились, когда этот самый автобус пролетел мимо нас без остановки. Мы дружно удивлённо проводили его взглядом и пошли на платформу 804 километр, чтобы успеть на последнюю электричку в город.
Дорога до платформы заняла у нас около получаса. Платформы на станции были низкие и нам нужно было перейти на соседнюю. Я шагнул на пути и протянул Лизе руку, но она не захотела переходить со мной и пошла в сторону подземного перехода. Не знаю почему, пути просматривались хорошо во все стороны и поездов не было видно вообще. Я сказал, что буду ждать её на нужной нам платформе у скамейки. Но её что-то долго не было. Я спустился в переход и встретил её всю в слезах... Она прошла нужный выход и заблудилась, выйдя с другой стороны железной дороги, хотя на станции было всего-то три пути.
Через минут 15 подъехала электричка. Составность поезда - всего 4 вагона. Мы запрыгнули в первый вагон. Через некоторое время подошли контролёры и в дополнение к тарифу в 34 рубля (до вокзала) выбили нам ещё и сбор в 30 рублей за то, что мы не купили билет на станции. Оказалось, что на том полустанке даже была пригородная касса (крайне незаметная походу).
Примерно через 20 минут пути мы приехали на вокзал и стали искать какой-нибудь хостел, что бы приземлиться на ночь. Проблем с этим в Казани не замечено. Даже в нашем случае: мы приехали в город поздно ночью и нашли очень уютный хостел за 600 рублей за ночь. Вроде бы "Кот на крыше" называется. Мы пошли в его сторону, но по пути решили зайти поужинать. На ужин у нас была шаверма из фургончика, которую мы взяли с собой, так как уже достаточно сильно устали и хотелось поскорее заселиться. Ещё там я первый раз в жизни попробовал пахлаву и влюбился в неё. С того момента это одна из моих любимых сладостей).
Проснулись мы где-то в 9-110 утра от чтения корана в соседней мечети. Было непривычно, но в мусульманских регионах это нормальная практика. Мы собрались и пошли гулять по городу. Позавтракать зашли в какую-то небольшую, но весьма приятную столовую.
Из столовой мы уже пошли в сторону кремля по улице Баумана. Это пешеходная улица со всякими сувенирными лавками, забегаловками и прочими развлечениями для туристов. По типу "Кировки" в Челябинске или "Чумбаровки" в Архангельске. Только вот фотографий этой улицы у меня почему-то не осталось:(
Зато остались фотки казанского кремля и мечети Кул-Шариф. Это, наверное, самые узнаваемые места в городе:
Нам пришлось ещё немного побродить вдоль стен, для того, чтобы найти вход на территорию кремля...
После небольшой прогулки по кремлю мы пошли в саму мечеть. Людей там было достаточно много. На входе женщинам выдают одноразовые платки, чтобы они могли закрыть ими голову. В мечети было прохладно, а на улице стояла жара, поэтому заходить внутрь было очень приятно.
Интересно, что в большом "Кул-Шарифе" иы нашли несколько копий маленьких "Кул-Шарификов"))
После мечети мы пошли в соседнее здание, где располагался геологический музей. Я люблю смотреть на всякие цветные камни и минералы, да и Лизе было интересно, поэтому мы решили в него заглянуть.
После музея мы вышли на набережную и пошли по ней прямо, надеясь найти что-нибудь интересное. Набережная весьма ухоженная и благоустроенная, явно заслуживает лайка.
Пройдя пару километров по набережной, мы поднялись на мост "Миллениум", дабы немного полюбоваться видами. Ну а потом найти место, чтобы перекусить. Мост называется так, потому что он был сдан в 2005 году, в честь 1000-летнего юбилея Казани. С этого ракурса хорошо виден пилон моста в виде буквы "М".
Мы вышли с моста и зашли в мечеть "Казан Нуры" чтобы набрать воды. На территории мечети есть водомат, что очень удобно. После этого я увидел вдалеке нечно, похожее на самолёт Ту-144 и мы сразу же пошли к нему. Оказалось, это макет самолёта, который находится на территории университета "КНИТУ-КАИ им. Туполева".
Мы ещё немного прогулялись в стиле "куда глаза глядят" и пошли в сторону хостела. Утром мы решили, что останемся в "Коте на крыше" ещё на ночь. Нас только переселили в другую комнату, на второй этаж. Вечером я немного поработал и мы легли спать.
На следующий день мы просто пошли гулять по улочкам в центра города и наткнулись на музей "Городская панорама". Он очень напоминает филиал "Гранд макета" из Питера. Модельки такие же детализированные с и с разными интерактивами. По нажатию кнопки загораются лампочки и некоторые фигурки начинают двигаться и изображать разные действия. На самой панораме есть главные достопримечательности города: Кремль, мечеть "Кул-Шариф", мост "Миллениум", колесо обозрения, футбольная арена и другие...
После панорамы мы заглянули перекусить в какую-то кофейню и пошли дальше слоняться по улицам города...
Когда же начало темнеть, то мы пошли в сторону станции метро "Яшьлек", что в переводе с татарского означает "юность". Ещё возможно перевести это слово как "молодость". Вообще, я очень люблю уникальные названия станций, потому как всяких "Ленинских" названий в каждом городе пруд пруди...
Стоимость проезда (жетона) всего 25 рублей. Жетоны же тут пластиковые.
В метро достаточно тихо и чисто. Что удивило - объявление станций аж на трёх языках: русском, английском и татарском. Ещё особенностью казанского метрополитена является полное отсутствие рекламы. Её нет вообще нигде. Из всех станций, где мы были все были неглубокого заложения. Составность поездов - 3-4 вагона. Мы попали в интервал движения около 6-7 минут. В целом, казанский метрополитен весьма приятный. На следующий день мы уже улетали обратно в Питер, поэтому решили хорошенько выспаться и поехали в хостел.
Мы вышли из хостела минут за 45 до электрички, хотя до вокзала идти минут 10. Мы хотели зайти по пути в копицентр, чтобы распечатать электронные билеты на самолёт (в них указано, что их надо печатать, хотя по факту нужен только паспорт и их вообще не смотрят, но мы решили перестраховаться). Нам пришлось обойти несколько адресов копицентров, так как некоторые либо оказались закрыты, либо вообще не работали. И мы начали опаздывать на электричку. Оставалось минут 10 до отправления, когда мы пришли на вокзал. Но оказалось, что надо было идти к поезду не через пассажирский вокзал, а через транспортно-пересадочный терминал. Мы побежали туда, но на входе было очень много людей, целая очередь. Ещё пару минут мы проходили этот долбаный театр безопасности с досмотром и прочей хернёй. Потом купили билеты и пошли искать выход на нужную платформу, который нам подсказали проводницы, стоявшие на платформе. И снова прикол: я не знаю, всегда ли так здесь на вокзале случается, или это нам просто так повезло, но электричка стояла на максимально удалённом от вокзала пути. Как говорится, РЖД - всё для людей)) Пропустить эту электричку нам было ни в коем случае нельзя, так как они ходят всего несколько раз в день с интервалом в 3-4 часа. То есть мы бы просто опоздали, если бы поехали даже на следующей.
Но всё оказалось более-менее нормально. Мы сели в поезд за пару минут до отправления и через пол часа были уже в аэропорту. Впереди были полтора часа ожидания начала регистрации. Мы погуляли по аэропорту, а после этого стали упаковывать вещи так, чтобы они поместились в ручную кладь "Победы". Погода была солнечная и достаточно жаркая, но несмотря на это я всё же надел на себя две пары штанов и три кофты. На стойке регистрации проблем с ручной кладью не возникло и мы прошли на посадку.
Ещё когда я покупал билеты, то забыл заранее указать места рядом, но нам повезло: система посадила нас на соседние кресла. Спустя пару часов мы уже приземлились в Санкт-Петербурге. Я даже успел немного поспать, хоть было достаточно жарко.
Вот примерно так и прошёл наш небольшой вояж в славный город Казань... В целом мы остались довольны, хотя и вскрылись некоторые огрехи планирования маршрута. Во-первых, это поиск интересных мест. Мы толком ничего не искали заранее и, скорее всего, упустили много того, что стоило бы увидеть. Это я начал понимать относительно недавно. Лучше заранее поискать и накидать список музеев, достопримечательностей и других подобных штук, чтобы не решать, куда же поти непосредственно "в моменте". Во-вторых, после этой поездки я понял, что недостаточно много фотографирую. Со временем из-за этого становится сложно восстанавливать события в памяти. Поэтому мой вам совет: фотографируйте как можно больше! Всё подряд! Даже если ты, мой читатель, приедешь в место, в котором уже был, то оно может сильно измениться за прошедшее время. А фотография всегда поможет лучше вспомнить любые события. Ну а на этом мой рассказ подошел к концу. До новых встреч!
#Казань #Татарстан #Путешествия #Автостоп