До революции, на противоположном от Самары берегу реки Самарки было поселение "Засамарская Слобода", которое в советское время разрослось и стало Куйбышевским районом. Для жителей этого поселения всегда остро стояла проблема связи с городом. Зимой грузы перевозились по льду, а летом строили временный плавучий мост, который можно увидеть на фото Ивана Шарыгина ниже:
Осенью мост разбирали, весной собирали снова. Постепенно конструкция моста изменялась. Вот, например, один из его вариантов:
Вплоть до начала 1950-х годов всё так же использовался временный плавучий мост.
Строительство капитального моста через реку Самарку началось в 1952 году.
Параллельно со строящимся мостом ещё действовал временный, его видно на фото ниже (за яхтой):
Длина моста - 250 м, ширина - 13,5. Торжественное открытие состоялось спустя два года после начала строительства - 15 сентября 1954 года.
По мосту стал ходить общественный транспорт. Каждый день перевозилось множество грузов, Куйбышевский район стал активно развиваться. Вековая проблема была решена.
Но в 1971 году случилась катастрофа - сухогруз "Волго-Дон 12" задел пролёт моста и разрушил его. Погибла одна женщина и получил травму капитан. Чудом успел затормозить перед рухнувшим мостом троллейбус с пассажирами.
На восстановление моста ушёл год. Опять переправа осуществлялась по временному понтонному мосту. Руководство города сделало выводы и осенью 1974 года через реку Самарку был построен ещё один мост - Южный.
Посмотрите также:
Добавляйтесь в друзья, ставьте лайки, пишите комментарии.
Я ВКонтакте https://vk.com/sambloger