8 октября 2021
Привет!
1. Пыльник бампера Florimex артикул 312309 у многих уже есть пусть и у меня будет 🧐 При покупке видел разбитый справа пыльник с отсутствующими частями и запланировал его замену…осень, заказ, установка.
Акценты:
— качество литья явно соотносится с ценой, по фото можно увидеть что литьё идёт без обработки, и это не микротрещины, а не убранные при литье наплывы от прессформы. В общем норм хоть и не эстетично.
— пыльник толще оригинала
— устанавливается без особых проблем с предварительным сверлением отверстий под саморезы. Поскольку до меня бампером приезжали на бордюр и сугробы и оторваны боковые крепления, также крепления в носовой части естественно колхозинг саморезами с подкладкой шайб по необходимости.
2. Хомут гофры. После летнего обслуживания передней части выхлопа иногда таки запашок в салон проникал при работе движка на месте. Просечку на хомуте гофры увидел давно и давно валялись заказанные хомуты.
Артикул хомутов — Citroen/Peugeot 1713.53, никаких колец в этой части выхлопа у нас на седанах нет — только хомут.
Акценты:
— старый хомут толи прослаб, толи вся состыковка провисла и стояла кривовато — естественно несильная просечка.
— были небольшие раковины на фланце и кольце гофры, для нивелирования которых взял герметик выхлопных систем ABRO ES332 и нанесён ровным слоем. Лишнее при высыхании отлетает, остальное по месту очень неплохо герметизирует за счёт лучшего прилегания деталей (проверено со времён ВАЗов).
Итог: теперь ни намёка на запах выхлопа.
3. Замена топливного фильтра.
По регламенту меняется раз в 40000 пробега — ага ага с нашим то бензином. Пробег фильтра, который ставил по весне составил 9100км.
Акценты:
— в целом фильтр на удивление чистый (лью 95)
— как и в первый раз замотал быстросъёмы изолентой, думал колхоз, но оказывается так делают с целью защиты клипс от грязи. изолента за всё время не отклеилась, но после снятия пришлось немного всё замыть очистителем тормозов от клейкой основы.
Пробег: 122 000 км